nokka-akselin ajoitus

	Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy. Huhtikuu 17, 2026, 05:48:23

Uutiset: Ajokauden mahdollisuus lisääntyy päivä päivältä Pakollisten PHP päivitysten takia sisällön näkyminen vaatii foorumiin kirjautumisen. En jaksa edes yrittää korjausta, koska kirjautumisen jälkeen kaikki toimii ok. Nyt tarjolla: XS650 Finland kangasmerkit. 3.50 €/kpl plus toimituskulut 27 jo mennyt, enää 23 jäljellä! XS650 Finland tarroja. 2 euroa kappale. Vielä 10 kappaletta jäljellä. Spamminkirjoittajien rekisteröintiyritysten aiheuttaman haitan vuoksi jäseneksi pääsee vain erillisestä pyynnöstä:Lähetä tästä viesti. Viimeksi arkistoon lisätty jytäriartikkeli: custombike_de_4_2014 ja cmm_9_2015 Muista päivittää oman jytärisi vuosimalli http://www.xs650.fi/forum/index.php?topic=44.0

www.xs650.fi

Yleistä

xs650 Techboard

nokka-akselin ajoitus

« edellinen seuraava »

Sivuja: [1] 2

Kirjoittaja

Aihe: nokka-akselin ajoitus (Luettu 23081 kertaa)

An Error Has Occurred!

array_slice(): Argument #1 ($array) must be of type array, false given

Back

av
Jytäritari

Viestejä: 384

nokka-akselin ajoitus

« : Lokakuu 28, 2009, 11:20:14 »

olen kasaamassa konetta ja mietin nokka-akselin ajoitusta. ainakaan ko. nokkaketjulla ja rattailla ei nokka-akselia saa täysin ajoitettua kampiakselin kanssa, joten kumman on parempi edistää?? tasan tätä ei saa kuitenkaan, eikä tässä nyt isoista eroista puhuta, mutta mitä vaikutuksia on koneen toimintaan?

onko kenelläkään kokemusta venttiilien ajoituksen siirtämisestä siirtämällä nokka-akselin ajoitusta hampaan verran suuntaan tai toiseen? (olettaen että tämä huomioidaan sytytyksessä ja venttiilivälyksissä). korostuuko tietyt piirteet toisten kustannuksella vai hajoaako koko kone...


	tallennettu

"But talkin' about it and bein' it, that's two different things."

kari.j.tuominen
Jytäääristi

Viestejä: 107

Vs: nokka-akselin ajoitus

« Vastaus #1 : Lokakuu 28, 2009, 12:18:38 »

Moro!

Nokka-akselin kääntäminen on vanha kikka virittää moottoria.Aikaistettu akseli parantaa moottorin
tehokkuutta ja ala-ja keskialueen vääntöä kun taas myöhäistäminen taas päinvastoin,mutta huippu
teho saattaa nousta. Yleensä puhutaan asteista.1 hampaalla kääntö tekee tässä tapauksessa 11 astetta ja nimenomaan aikaistaa,
mutta onnistuu kyllä.Mutta aina kun tällaista tehdään,moottoria on syytä pyöritellä käsin ja tutkia ottaako venttiili mäntään kiinni,ei se muuten voi hajota.

T:KT


« Viimeksi muokattu: Lokakuu 28, 2009, 12:20:45 kirjoittanut kari.j.tuominen »	tallennettu

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan