Pientä näpräystä taas

array_slice(): Argument #1 ($array) must be of type array, false given

[lankinen]

Käsittääkseni tästäkin on ollu puhetta, nimittäin että ei ihan helpolla irtoa. Tällä tapaa sain oman irti melko kivuttomasti.
Eli aivan normi-ulosvetäjä, ja sopivan kokoinen taltta/kiila/ruuvari yms...
Ensin ulosvetäjään vetoa päälle, sit ängetään kiilaa roottorin ja koneen väliin mahdollisimman läheltä akselia, pieni napaus kiilan päähän ja irti on. Pitää vaan varoa ettei kuori kampuran stefaa, ellei meinaa vaihtaa sitä.

[lankinen]

pähkäilin kuinka nuo pakokanavan ohjaimen viereiset pinnat saisi tasaseksi ja viimeisteltyä jotenkin.
Ratkasuksi kehitin lyijärin ja liuskan 6-satasta vesihiomapaperia. Tätä ennen työstin tavaraa irti nuolien osoittamasta kohtaa pienellä hiomakivellä. myös kyljistä ja kanavan lyhyeltä puolelta lähti melkonen määrä alumiinia pois.
Kuten sanottua, tehonnousua ym. tuskin esiintyy mutta sitä parempi, mitä vähemmän karstalla on karheaa tarttumispintaa.
hönkii sitten koko kone puhtaana pidempään.
Elättelen myös ajatusta( koska oli juttua pakovastuksista ja kuristimesta putken alkupäässä) että kun kanavan alkupää hengittää vapaammin, orkkisputkien alut ikäänkuin toimittais niitä kuristimien virkaa, ja pakovavastus olis näin ohjattu oikeaan paikkaan. Silkkaa teoriaa mut eihän sitä tiedä...
Itse ohjureihin en juuri koskenut, ja ympärystää en kalvanut liiaksi kun ei ole tarkotuskaan rakentaa mitään kisakonetta vaan parantaa toimivuutta arkikäytössä. (ja ehkä ihan snadisti lisää potkua.....)

[lankinen]

ekassa kanavassa näkyy nuolen osottama kannas, joka mun käsittääkseni kuuluukin olla siinä, ei ehkä noin terävä mutta kuitenkin.
Toka kuva yrittää esittää toista kanavaa jonka silotin, siinä kun ei ollu tota kannasta juuri säilytettäväksi asti.
Saattaa olla yksi syy miksei tuosta kannesta oletetusti juurikaan parempaa saa?
Noi on mun omia tuherruksia ja idea joka perustuu siihen aiemmin lähettämääni linkkiin 4-tahtikoneen virityksestä.
Kommenttia?