Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
Lokakuu 19, 2019, 15:27:44
Etusivu Ohjeet Haku Kalenteri Kirjaudu Rekisteröidy
Uutiset: Hyvin toimii jytäri muutaman asteen lämpötiloissa ja sateessa. Puhdistuukin ajaessa, jos oli alunperin reilusti likainen.

Nyt tarjolla: XS650 Finland kangasmerkit. 3.50 €/kpl plus toimituskulut 21 jo mennyt, enää 29 jäljellä!
XS650 Finland tarroja. 2 euroa kappale. Vielä 17 kappaletta jäljellä.

Spamminkirjoittajien rekisteröintiyritysten aiheuttaman haitan vuoksi jäseneksi pääsee vain erillisestä pyynnöstä:Lähetä tästä viesti.

Viimeksi arkistoon lisätty jytäriartikkeli: custombike_de_4_2014 ja cmm_9_2015

Muista päivittää oman jytärisi vuosimalli http://www.xs650.fi/forum/index.php?topic=44.0

+  www.xs650.fi
|-+  Yleistä
| |-+  Projektit
| | |-+  Uusi mittaristo elikkä tietokonetta jytäriin
« edellinen seuraava »
Sivuja: [1] Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: Uusi mittaristo elikkä tietokonetta jytäriin  (Luettu 2433 kertaa)
jukka_xs650_fi
1978 European long rod standard
Global Moderator
Hero Member
*****
Viestejä: 1423


XS650 über alles


Profiili WWW Sähköposti
« : Tammikuu 10, 2011, 13:46:24 »

Kyllästyin hieman tuohon aikaisempaa sillisalaattimittariviritelmärykelmään ja päätin investoida näihin nykyisiin mittaristotietokoneisiin.

Koso tuli sitten hankittua ja eka kuvassa mekaanista kiinnitystä hieman mallataan.

Toisessa kuvassa on yli jäänyttä tavaraa. Kierroslukumittari on ihan kelpo peli ja myynnissä. Rikkinäisen nopeusmittarin saa ilmaiseksi, jos haluaa ja muutamalla eurolla tuon spesiaalin merkkivalosetin.

Aika mukavasti mittari kiinnittyi spesiaalin mittariston kiinnityslevyyn ja tarvikevirtalukolle jo aikaisemmin porattuihin kiinnitysreikiin. Hieman lisää täytyy mittarin yläreunaa vielä tukea myöhemmin (esim. nippusidevirityksellä), jottei jytärin tärinät murra kiinnikettä turhan nopeasti.

        Jukka


* mittari1.jpg (98.69 kB, 800x600 - tarkasteltu 284 kertaa.)

* mittari2.jpg (67.3 kB, 712x600 - tarkasteltu 264 kertaa.)

* mittari3.jpg (154.89 kB, 1064x800 - tarkasteltu 288 kertaa.)

* mittari4.jpg (133.36 kB, 987x800 - tarkasteltu 230 kertaa.)
tallennettu
jukka_xs650_fi
1978 European long rod standard
Global Moderator
Hero Member
*****
Viestejä: 1423


XS650 über alles


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #1 : Tammikuu 16, 2011, 15:58:42 »

Sähkötyöt alkoivat. Aika kevyesti sai kaikki varoitusvalotkin pelittämään.

     Jukka


* mittari2_1.jpg (92.56 kB, 800x600 - tarkasteltu 218 kertaa.)

* mittari2_2.jpg (86.59 kB, 800x600 - tarkasteltu 261 kertaa.)
tallennettu
jukka_xs650_fi
1978 European long rod standard
Global Moderator
Hero Member
*****
Viestejä: 1423


XS650 über alles


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #2 : Tammikuu 23, 2011, 21:48:15 »

Yllättäen mittarin mukana tulleet asennuskamat kävivät sellaisenaan jytärissä nopeudenmittaukseen. Etujarrun 11 kevennysreiän välissä olevat 11 "pinnaa" antavat 11 pulssia per etupyörän kierros. Käsin pyörittämällä nopeus stemmaa yhteen vanhan fillarimittarin kanssa.

Mittarissa on lämpöanturit öljyn ja jäähdytysveden lämpötiloille. Kun jytärissä ei ole jäähdytysvettä, päätin laitta vedenlämmön mittaamaan öljyn lämpötilaa ja öljynlämmön kannen lämpötilaa. Yllättäen huomasin, että joku edellinen omistaja oli laittanut ennakonsäätimenkin päähän kärkipuolen nokkapukin - ovat siis yhteensopivia. Tuohon kärkijohtimien koloon sai kiilattua hyvin lämpöanturin. Sopivalla aluslaatan hiomisella sain anturin (PT 1/8 x 28 putkikierre) kiristymään millisellä hienokierremutterilla. Lisäksi mekaanisen ennakonsäätimen painot ovat joskus lähteneet kävelemään kohti tulppaa eli jäljelle on jäänyt sopiva aukko, mistä vetää lämpöanturin johto ulos.

           Jukka


* speedo1.jpg (78.75 kB, 800x600 - tarkasteltu 236 kertaa.)

* speedo2.jpg (105.59 kB, 1081x600 - tarkasteltu 251 kertaa.)

* temp1.jpg (92.22 kB, 800x600 - tarkasteltu 264 kertaa.)

* temp2.jpg (80.92 kB, 1044x600 - tarkasteltu 236 kertaa.)
tallennettu
jukka_xs650_fi
1978 European long rod standard
Global Moderator
Hero Member
*****
Viestejä: 1423


XS650 über alles


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #3 : Tammikuu 31, 2011, 20:18:10 »

PT 1/8 x 28 putkikierteen kierretapit vaikuttivat olevan hieman ammattilaiskamaa, kun yhdeltä tapilta pyydettiin 30 euroa! Sitten löysin malesialaisen kauppiaan http://www.ecrater.co.uk/filter.php?cid=176&from=&to=&fscore=n%2Fa&sort=date, joka myi kaksi japanilaista kierretappia vitosella! Vaikka toimituskulut Suomeen olivat 10 euroa, niin silti sain kaksi tappia yhden puolikkaan hinnalla  ;D

Standardin mukaan PT 1/8 x 28 putkikierre vaatisi 8.8 millin reiän, mutta tässä tapauksessa 9.0 millin pora oli ihan ok. Rudilta olin ostanut jo aikaisemmin uustuotantoöljyntyhjennystulpan ja siihen kierteytin anturille sopivan kolon - vähän meni kierre vinnon, mutta menköön.  ::)

Seuraavaksi pitäisi sitten laskea öljyt pihalle ja vaihtaa tulppa paikalleen.


* kierre1.jpg (12.93 kB, 400x194 - tarkasteltu 208 kertaa.)

* kierre2.jpg (15.13 kB, 400x295 - tarkasteltu 229 kertaa.)

* kierre3.jpg (33.75 kB, 448x600 - tarkasteltu 234 kertaa.)

* kierre4.jpg (25 kB, 582x400 - tarkasteltu 212 kertaa.)

* anturi11.jpg (17.9 kB, 367x400 - tarkasteltu 214 kertaa.)
tallennettu
Jezuz
Jytäritari
****
Viestejä: 254


Profiili Sähköposti
« Vastaus #4 : Tammikuu 31, 2011, 20:31:48 »

Laitoikko mitään reikään ennenkuin kiersit anturin?
tallennettu
jukka_xs650_fi
1978 European long rod standard
Global Moderator
Hero Member
*****
Viestejä: 1423


XS650 über alles


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #5 : Tammikuu 31, 2011, 20:49:40 »

Anturireikä on vain kolo. Ei siis mene tulpan läpi. Anturi on jotain alumiinia, joten eiköhän se pysy kiinni ilman mitään liimoja tai tiivisteitä. Anturijohto tulee nippusiteellä runkoon kiinni ja vapaa johdin jää lyhyeksi.
tallennettu
Jezuz
Jytäritari
****
Viestejä: 254


Profiili Sähköposti
« Vastaus #6 : Tammikuu 31, 2011, 21:03:25 »

Tulivaan mieleen josko ilmarako vaikuttaa tulokseen, mutta taitaa olla tarkemmin ajateltuna melkoisen se ja sama on rasvaa tms. välissä
tallennettu
jukka_xs650_fi
1978 European long rod standard
Global Moderator
Hero Member
*****
Viestejä: 1423


XS650 über alles


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #7 : Helmikuu 01, 2011, 10:09:36 »

Eiköhän tuon kierteen metalli-metalli kosketus ole aika hyvä lämmönsiirtäjä. Voi olla, että anturi lämpenee hieman hitaammin kuin öljy joka tapauksessa, koska oikeasti mitataan tyhjennystulpan lämpötilaa, joka on samassa lämpötilassa kuin kampikammion pohja.

Mutta pidemmän päälle öljyn ja moottorin alalohkon lämpötila saavat saman lämpötilan.

Todennäköisesti öljy on lämpimämpää jossain öljykierron osassa, mutta sekin on tässä tapauksessa toisarvoista tietoa.
tallennettu
jukka_xs650_fi
1978 European long rod standard
Global Moderator
Hero Member
*****
Viestejä: 1423


XS650 über alles


Profiili WWW Sähköposti
« Vastaus #8 : Helmikuu 12, 2011, 22:45:33 »

Lorautin öljyt purkkiin, vaihdoin uuden tyhjennystulpan ja heitin öljyt takaisin sisälle. Anturin johto on hiukan paljaana koneen alla, mutta kokeillaan kestääkö. Stormilla näkyy lämpöanturit maksavan 9 euroa kappale, jos täytyy hetkohta uusi vaihtaa. Sitten voi miettiä jotain suojausta.

Mittarin mukana tulleeseen johtoon tein metrin jatkopätkän ja ylimääräjohtoa piti sitten jemmata tuonne sopivasti tyhjään paikkaan.

Vanhat jarrunesteet kun pumppasin pihalle (ja uudet samalla sisälle), tuli ulos yllättävän paljon ilmaakin. Mistähän sinne sitä tulee, kun kahvasäiliön on ollut koko ajan täysi ja kolme ajokautta sitten vaihdoin viimeksi nesteet ja ilmasin.
Tosin vaihdoin äsken uudet jarrupalat, jotka suoraan asennuksen jälkeen hinkkasivat levyä aika pahasti. Nyt nesteenvaihdon ja ilmauksen jälkeen etupyörä pyörii taas ihan mukavan kevyesti.


* mitt_12_1.jpg (47.53 kB, 587x400 - tarkasteltu 245 kertaa.)

* mitt_12_2.jpg (37.84 kB, 537x400 - tarkasteltu 243 kertaa.)
tallennettu
Sivuja: [1] Tulostusversio 
« edellinen seuraava »
Siirry:  


Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 2.0.15 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!