Lohkokossa halkeama

array_slice(): Argument #1 ($array) must be of type array, false given

[_charger]

Elikkäs tässä muistutus että kannattaa ne koneen kiinnityspulttien kireys käydä ainakin kerran kesässä läpi.

Tuli tässä pari viikkoa sitten työporukalla heitettyä vähän pitempi reissu ja jytäriin kertyi 3:ssa päivässä kilometrejä reilu 1200. No kun reissusta kotiuduin ja pesin mopoa niin ihmettelin mistä helvetistä tohon lohkon päälle tippuu öljyä. No siinä kun öljyt putsailin niin näkyi koneen takimmaisen yläkiinnikkeen korvallisen molemmin puolin halkeamat mistä se öljy mehi. pienet hiushalkeamat molemmin puolin 

Onko kellekään sattunut vastaavanlaista? Onko tuo jytärin alakerrassa käytetty alumiini minkälaista hitsata? Löytyy kyllä tuttu hitsari joka työkseen hitsaa alumiinia ja titaania TIGillä. Hän oli vaan kovasti sitä mieltä että parempi olisi laittaa koko alakerta palasiksi, että saadaan hitsattavaksi pelkkä kuori, jonka varmuudella saa sitten putsattua ja hiottua kunnolla molemmin puolin. Alumiinihan ei tunnetusti siedä hitsatessa juuri ollenkaan epäpuhtauksia.

Perkule kun tässä ois vielä ajokautta jäljellä, mutta ei tiedä uskaltaako sitä paljon pöristellä  Repeää vielä koko kiinnike irti.

Tuossa pari kuvaa

[Ossi Viita-aho]

Morjens,

Taitaa olla jonkulainen vakiopaikka Jytän koneessa tuo takakiinnike. Mua ainakin varoteltiin just tuon pultin löystymisestä monestakin suusta silloin, kun ostin Jytän. Jos hitsata meinaa, niin kannattaahan se purkaa ilman muuta, jotta saa hyvän.

Ameriikan maassa ja muualla suuressa maailmassa ovat kyllä hitsanneet Kotarin koneiden haljenneita lohkoja jopa siten, että kone on paikoillaan rungossa. Nuokin korjaukset ovat olleet enemmän sen tyylisiä, että saa matkan jatkumaan. Kotarin LC8 koneisissa pyörissä on pyörän seisontajalaka ääliömäisesti lohkon kylessä kiinni ja sopivasti pyörällä kaatuessa jalustin vääntää lohkosta palan pois. Taitaa vaan Jytän moottorikiinnikkeeseen osua isommat voimat, kuin jalustalla seisovan pyörän lohkoon.

Toisaalta nuo lohkot ovat sen verran halapoja, että ei taida olla iloa korjata. Hinnat näyttää lähtevän 20:n Amerikaan dollarin pinnasta. Jos nyt tekis jonkunlaisen teippi- ja rautalankakorjauksen ja ostaa talven varalle lohkot.

Noissa Ameriikan Ebay hommissa kannattaa aina verrata rahdin hintaakin. Niissä on toisinaan käsittämättömän isoja eroja. Niin ja tietysti myyjältä pitää varmistaa, että molemmissa lohkon puolikkaissa on samat sarjanumerot.

http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=p2050601.m570.l1313.TR0.TRC0.H0.Xxs+650+engine+case&_nkw=xs+650+engine+case&_sacat=0