Jalmari

array_slice(): Argument #1 ($array) must be of type array, false given

[Toheltaja]

Ja nyt saa antaa vinkkiä mitä tarttee kattoo ennenku repäsee käymään tollasen ties kuinka kauan osittain levällään seisseen koneen. Aattelin ny eka kasata sen verran että sais käymään pukissa, jos käy niin putsailen tän kesän ajoihin, ja jos kalkattaa jo valmiiks niin unohdan tän kesän ajot.  Kytkintanko ainakin uusittava, kun stefan kohdalta kulunu aika tavalla, liene syytä vaihtaa ne puslatkin missä toi liukuu (jos leväytän ton syksyllä täysin sitte)
Vaihteensiirtotanko liikkuu akselin suunnassa 2,5-3mm ees taas. Venttiilinsäätöluukutkin vissiin sekalaista seurakuntaa, kahdessa oli o-rengastiiviste, pari pahvitiivarilla. Öljynnousuputken alamutteri ainakin korkattu rikki, ei enää kiristy ees lähellekään, tuntuu että lohkossakin hieman holo toi M14x1,5 kierre. Eli siinäkin korjattavaa kun kone ositetaan. Saaks nousuputkia uutena, vai juottaisko ton uusiks vaihtaen alamutterin vaan tukevammaks.

[XSJuha]

saa niitä öljyputkia uutenakin..maksaa noin huntin.siis ebayssa/xs650shöpissä

mulla vuoti hieman kanteen tuleva kupari tiivari joten laitoin uuden..samalla ajattelin et kirastaas hiukka tota alamutskuu..se oli sit siin

just par aikaa on käytetty tulossa jenkeistä..en raaskinu uutta ostaa wanhaan pyörään

[Toheltaja]

kattelin tossa jo et mulla oli kotosalla rosterinen nippa 3/8" NPT kierteellä ja 12mm helmellä, joten siitä sorvissa oikeelle kierteelle nippa joka menee jo syvemmälle lohkoonkin. Ja taitaa yltää tohon putkeen toi helmikin vaikka sahais sen alaklunssin mäelle.

[-mauri-]

Nousputken alapään nipassa on aika pieni reikä. Muistaakseni riittävän öljynpaineen varmistamiseksi.
Jos uudessa nipassa reikä on liian iso, öljyn paine ei ehkä ole riittävä, ja kone voi särkyä voitelun puutteseen.

-mauri-

[Toheltaja]

Hyvä muistutus, tää oli tiedossa kyl.