Syyshuoltoa

array_slice(): Argument #1 ($array) must be of type array, false given

[Ossi Viita-aho]

Viikonloppuna ajelin viimeiset ajelut tälle kesälle, ja laskin öljyt pois. Eilen nostin koneen pöydälle ja tänään pistin sen katkaisuhoitoon. Vai oisko se halkaisuhoitoa... Koko homma lähti öljyvuodosta lohkojen välissä koneen etureunassa. Joskus aiemmin luin Jukan tekemästä vaihteistoremontista kone katollaan ja siitähän se idea sitten tuli... Vaan miksi ihmeessä en enää löydä sitä viestiketjua mistään?

Noin kokonaisuutta katsoen kone on ollut todella hyvällä hoidolla edellisillä omistajilla. Hammasrattaissakin näkyy vielä koneistuksen jäljet. Muutama korjattava kohta on löytynyt tähän mennessä.

1. Kytkinkorin pusla on aika väljä, koska kori on ottanut kiinni lohkoon.
2. Yhdestä rattaasta oli lohjennut sakara pois. Kolmonen onkin toisinaan mennyt huonosti päälle. Sakara kyllä löytyi koneen sisältä. Täytynee vaihtaa uusi ratas.
3. Toisessa nelosen rattaassa on outoa syöpymän näköistä röpelöä. Onkohan nuo rattaat jyrsitty tangosta vai onkohan ne tehty valetuista aihioista? Toisessa rattaassa ei ole minkäänlaista jälkeä. Ja nelonenhan on vähän sellainen välivaihde jolla ei juuri ajellakaan. Oiskohan tuo voinut olla uudesta asti? Mielessä kävi, että jättäisin tuon rattaan paikoilleen. Nelonen on toiminut, kuin junan hissi.
4. Näyttäisi, että kytkinakselin laakeri on pyörinyt pesässään. Laakeri on ihan hyvän tuntuinen, joten sitä lienee turha vaihtaa. Onko joku käyttänyt laakerilukitetta menestyksellä vaihteiston laakerien kanssa.

Ohessa kuvia aiheesta.