650---> 750

	Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy. Lokakuu 04, 2026, 12:50:07

Uutiset: Nyssit vaan jytärit ja muut motot baanalle! Pakollisten PHP päivitysten takia sisällön näkyminen vaatii foorumiin kirjautumisen. Uusille tunnuksille ei näköjään toimi edes niin. Vanhoilla vielä. En jaksa edes yrittää korjausta. Jos joku haluaa yrittää, niin ota yhteyttä. Nykyisellä tilanteella ja tulevaisuuden näkymillä tämä koko jytäripalsta siirtyy bittien taivaaseen ensi keväänä (2027). En viitsi enää maksaa toimimattomuudesta. Jämiä tarjolla haluaville: XS650 Finland kangasmerkit. Näitä löytyy lukuisia. XS650 Finland tarroja. Saattaa löytyä tai sitten ei. Spamminkirjoittajien rekisteröintiyritysten aiheuttaman haitan vuoksi jäseneksi pääsee vain erillisestä pyynnöstä:Lähetä tästä viesti. Pistä tätä kautta myös viesti, jos tunnuksellasi ei pääse kirjautumaan. Viimeksi arkistoon lisätty jytäriartikkeli: custombike_de_4_2014 ja cmm_9_2015 Muista päivittää oman jytärisi vuosimalli http://www.xs650.fi/forum/index.php?topic=44.0

www.xs650.fi

Yleistä

xs650 Techboard

650---> 750

« edellinen seuraava »

Sivuja: [1]

Kirjoittaja

Aihe: 650---> 750 (Luettu 4549 kertaa)

An Error Has Occurred!

array_slice(): Argument #1 ($array) must be of type array, false given

Back

lankinen
Guest

650---> 750

« : Lokakuu 21, 2007, 00:53:42 »

Jos duunaa 750 kamat jytäriin niin voiko odottaa lyhyttä elinikää koneelle?
Tuntuu nimittäin siltä että paljon ei tarvii että matkanteko tulee just sellaseks asiallisen juoheeksi,
lisätehoa kaipaa hän. Ehkä ei öljyäkään menis aivan niin roheesti kun vois laittaa pienemmän takarattaan.

Toinen vaihtoehto on tehonokka ja kanavien porttaus, vaikka se tuskin lämpöihin vaikuttaa.

Kumpaa vois suositella? Ja jos tekee molemmat niin tuleeko kampiaksila mäntineen viikossa syliin?


	tallennettu

Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan