Tervetuloa, Vieras. Ole hyvä ja kirjaudu tai rekisteröidy.
Huhtikuu 23, 2026, 14:17:12
Etusivu Ohjeet Haku Kalenteri Kirjaudu Rekisteröidy
Uutiset: Ajokauden mahdollisuus lisääntyy päivä päivältä

Pakollisten PHP päivitysten takia sisällön näkyminen vaatii foorumiin kirjautumisen. En jaksa edes yrittää korjausta, koska kirjautumisen jälkeen kaikki toimii ok.

Nyt tarjolla: XS650 Finland kangasmerkit. 3.50 €/kpl plus toimituskulut 27 jo mennyt, enää 23 jäljellä!
XS650 Finland tarroja. 2 euroa kappale. Vielä 10 kappaletta jäljellä.

Spamminkirjoittajien rekisteröintiyritysten aiheuttaman haitan vuoksi jäseneksi pääsee vain erillisestä pyynnöstä:Lähetä tästä viesti.

Viimeksi arkistoon lisätty jytäriartikkeli: custombike_de_4_2014 ja cmm_9_2015

Muista päivittää oman jytärisi vuosimalli http://www.xs650.fi/forum/index.php?topic=44.0

+  www.xs650.fi
|-+  Yleistä
| |-+  xs650 Techboard
| | |-+  oikea sylinteri ei sytytä		 « edellinen seuraava »
Sivuja: [1] Tulostusversio
Kirjoittaja Aihe: oikea sylinteri ei sytytä  (Luettu 2194 kertaa)
tepe141171
Guest


Sähköposti
« : Toukokuu 06, 2008, 17:14:49 »
Osaisiko joku auttaa kyseisessä ongelmassa?Elikkä oikean puolen sylinterin kipinä katosi kun olin ajanut n.20km.Tulpat on uudet käret on uudet ja tulpan johdot on uudet.Kun vaihtoi uuden tulpan pyörä toimmi taas hyvin mutta vain vähän aikaa ja taas sama ongelma.voisiko vika olla kondensaattorissa niitä ei ole vielä vaihdettu.Kipinä lyö tulpan rungon välissä eikä kärkivälissä ja pyörä pyörii vain yhdellä sylinterillä.
tallennettu
rasvakoura
Guest


Sähköposti
« Vastaus #1 : Toukokuu 07, 2008, 14:55:50 »
Jotenkin tuo uusien osien laitto haiskahtaisi siltä että vika on jossakin niistä, se että kondensaattori olisi just nyt paukahtanut on häviävän pieni. Eli käy vielä sähköjohtojen liitokset läpi, mukaanlukien maajohtimet.
Monet osathan ovat vaihtokelpoisia keskenään eli esimerkiksi vaihtamalla kondensaattorit päittäin tulisi vian siirtyä toiseen pyttyyn, näin pystyt etsimään vian kokeilumenetelmällä.

Mulla oli omassa joskus vastaavaa vikaa, lämmetessä kopan sisällä toiselle katkojan kärjelle tulevan piuhan (pieni abikoliitin) liitos ei vaan johtanut tarpeeksi hyvin sähköä ja aiheutti sylinterin pimenemisen. Yleismittarilla pystyy seurailemaan yllättävän hyvin noita sähkövikoja.
Nyt odottelen Saksasta Boyeria  8)

Bensapuoli tietysti sulla on kunnossa...  :D
tallennettu
lankinen
Guest


Sähköposti
« Vastaus #2 : Toukokuu 11, 2008, 23:05:03 »
En ny voi sanoo satavarmasti mut veikkaan että oikee kaasari tulvii/  pytty saa liikaa kakkua. Kylmänähän kone kuin kone käy liian rikkaalla mut lämmettyään tukehtuu. Sopii oireisiin että 20 km toimii ja sit kuolee.

Myös vialliset sähköpiuhat/osat tosin oireilee nimenomaan lämmettyään.

Siis lyökö jokin kohta PIUHASTA läpi tulpan runkoon vai miten se nyt oikein oli..?
tallennettu
Sivuja: [1] Tulostusversio 
« edellinen seuraava »
Siirry:


Kirjaudu käyttäjätunnuksen, salasanan ja istunnonpituuden mukaan

MySQL pohjainen foorumi PHP pohjainen foorumi Powered by SMF 2.0.19 | SMF © 2006-2007, Simple Machines LLC Validi XHTML 1.0! Validi CSS!