Messages | Topics | Attachments

1

Ostetaan / Vs: Pakoputken alkukäyrät xs 2 vm 1973

« on: Tammikuu 25, 2019, 09:25:12 »

Muokattu

2

Ostetaan / Pakoputken alkukäyrät xs 2 vm 1973

« on: Tammikuu 22, 2019, 18:37:17 »

Kaveri ois vajaa pakoputken alkukäyriä jos kellä ois joutavia, patinaa saa ja kuulemma pitää olla kunhan muoto ois oikea. Saa tarjotella jos kellä on lojumassa vaivoiks asti.


Puh. 0400400126

3

xs650 Techboard / Vs: Nokkaketju ja kiristin

« on: Toukokuu 31, 2015, 18:01:26 »

Ahaa, Pitää kai sitten taiteilla sellanenkin. Öljysuotimet meni vielä tilaukseen kun sumppu suodatin on revennyt.

4

xs650 Techboard / Vs: Nokkaketju ja kiristin

« on: Toukokuu 29, 2015, 21:57:36 »

Hommat etenee!

Sylinterit on kolmannessa ylikoossa ja kantta madallettu oikasun verran, uusi ketjunohjain ja löydetty syy liian kireelle ketjulle,
Ketjun kiristimen jousen alla oli kupari prikka eli tappi ei koskaan tullut näkyviin. Uudet kannenmuttereiden aluslevyt hain suzuki kauppiaalta, nyt on kuparisia kaikki.

5

Arkisto (myydyt ja ostetut) / Vs: 533 mäntä

« on: Maaliskuu 23, 2015, 17:12:17 »

Kiitos valaisusta, Tämän voipi poistella. tilasin uutet männät.

6

xs650 Techboard / Vs: Nokkaketju ja kiristin

« on: Maaliskuu 23, 2015, 17:07:54 »

No niin, käynti koneistajan luona valaisi tilannetta. Ukkini on joskus teetättänyt moottori remontin jostain syystä, tässä yhteydessä kone on porattu ilmeisesti 0,5 ylikokoon.

Tosin toinen sylinteri on kai kartion muotoinen ja toinen on soikea, joten lahjakas poraaja ollut asialla. Myös pora oli koneistajan mukaan hyppinyt ja jättänyt voimakkaat jäljet. Sylinterit oli kai muutenkin porattu ahtaaksi.

Ostoslistalla on nyt 0,75 ylikokomännät, uusi ketjunohjain ja uusi ketju. Ketjun ohjain siksi kun siitä vanhasta on pudonnut se liukupinta.

Laittelen tänne tietoa kuinka hommat etenee.

7

Arkisto (myydyt ja ostetut) / 533 mäntä

« on: Maaliskuu 17, 2015, 11:42:05 »

eli vakiokoko mäntä haussa, saa olla käytetty.

puh 0400400126

8

xs650 Techboard / Vs: Nokkaketju ja kiristin

« on: Maaliskuu 16, 2015, 19:35:30 »

Kiitos avustuksesta!

Kiristin on varmaan tuhottu liialla kireydellä sekä vuosien laiminlyönnillä. Taas on säästetty väärässä päässä.
Lähden esittelemään koneistamolle tuota sylinteriä että vaaditaanko poraa vai hiotaanko vaan.

Kuinkas jos porajutuiksi menee niin käykö ne 447 männät näiden 533 tilalle? Vai sitten pelkkä 533.

https://www.dropbox.com/s/sg17arfjfw9a1pn/20150316_195224.jpg?dl=0

ovatko nuo urat turmiollisia?

9

xs650 Techboard / Vs: Nokkaketju ja kiristin

« on: Maaliskuu 16, 2015, 13:46:35 »

onkos Jukalla kokemusta noista rudigerin mäntä sarjoista? onko se 115 euroa yhden mukin hinta vai tuleeko siinä kaksi kerrallaan?
Sen verran on oikeassa männässä jälkiä ettei sillä kehtaa kasata.

10

xs650 Techboard / Nokkaketju ja kiristin

« on: Maaliskuu 15, 2015, 21:17:59 »

No niin arvon panelistit, nyt saa hihitellä miehekkäästi ihmiselle joka luuli pääsevänsä helpolla.

Ongelmahan oli jytärissä nuo ihanaiset öljyvuodot kannentiivisteen välistä, päätin selvitä tästä vaihtelemalla tiivisteet ja onneksi vedin padan auki. Nokkaketjun kiristimessä on aivan karmeat urat ja siitä etupuolella olevasta ohjaimesta olikin liukupinta irti! Ykköstä, sanotaan.
Nyt sitten mieltä kalvaavaan asiaan, eli ilmeisesti saksanmaan kauppiaan setin pitäisi tuohon vm-75 jytäriin käydä? nokassa tunnus 447. Ja kuinka se uusi ketju pujotetaan sinne alapäähän? liitetäänkö se ensin vanhan päähän ilman niittausta ja pyöritellään konetta?
Plus mitä muuta tuonne kannattaisi nakkia uutta? kilometrejä on kuitenkin kertynyt miehekkäät 28500 ja sylintereissä ei näy kulumia, myös männänrenkaat on silmin vielä ihan siistit.

Ja päivitystä, oikea sylinteri on ottanut lämpöä ja siihen pitäs keksiä ainakin hoonaus ja uus mäntä. hehehe