www.xs650.fi

Yleistä => Projektit => Topic started by: jukka_xs650_fi on Tammikuu 10, 2010, 22:33:45

Title: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: jukka_xs650_fi on Tammikuu 10, 2010, 22:33:45
Pakkaset viimein laskivat sen verran, että sain lähdettyä tallille. Purin vetoakselin pään vapaaksi ja näkyviin. Kyllä se nyt vaan sen verran heiluu, ettei ilman laakerinvaihtoa enää tuolla jytärillä paljoa ajeleskella.
Ajattelin kokeilla alakerran aukaisua pytyt paikallaan. Ettei tule kiusausta alkaa samalla yläkerran remonttiin. Säästyy paljon rahaa(?) ja voi saada jytärinkin taas ajoon ennenkuin kesäkelit alkaa....

Tallissa oli lämpöä +4.5 astetta, mutta 2000W puhaltimella saa tehdä töitä lämpimin käsin.

        Jukka
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: av on Tammikuu 10, 2010, 22:57:13
pistähän toki juttua kuvien kera miten onnistuu.

ja tallin lämmöistä olen kateellinen, meillä on ollut monta viikkoa pakkasen puolella. alkuviikosta pitäis ottaa itteensä niskasta kiinni ja pistää vaatetta päälle...
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: jukka_xs650_fi on Tammikuu 10, 2010, 23:06:41
Kolhoositallin etuja  ;D
Köyhälläkin on varaa lämpimään talliin, kun maksajia on viisi.

Tää on jo kolmas paikka, joka kolhoosillamme on ollut vuokralla. Luksusta on nyt se, että matkaa kotoa tallille on alle 2 km. Ja se, että Telakka on alle sadan metrin päässä. (Tamperelaiset tietää...)

        Jukka
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: av on Tammikuu 11, 2010, 11:03:26
meiltä puuttuu se ratkaiseva viides :)
mut näyttäs nää pakkaset helpottavan niin alkaa taas tarkenee. välillä on melkein pakkasella ollu viime viikkoina muutenkin, vanhan puutalon etuja...
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: jukka_xs650_fi on Helmikuu 14, 2010, 23:14:59
Nyt tuli viimeinkin purettua kone siihen tilaan, ettei enää tarvita kuin apuhenkilö auttamaan nostamisessa kärryyn ja "telineeseen".

Kuvassa Rudin erinomainen ja halpa työkalu kytkinkorin paikallaanpitoon, kun keskimutteria avasin.

       Jukka
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: jukka_xs650_fi on Helmikuu 23, 2010, 20:43:47
Kiitos jytäristitoveri mjp:n nyt on kone katollaan kärryssä. Vieläkö saisi aikaiseksi ruuvaamaan pultteja ja muttereita auki.

        Jukka
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: xs2jammu on Helmikuu 26, 2010, 20:59:20
Missäs vaiheessa on? Saakos tota uritettua laakeria tohon ketjaraattan akselille Rüdiltä? Silloin kun mulla oli kone auki niin sitä ei saanut mistään ja vihreellä Loctitellä liimasin paikalleen. Toistaiseksi on pelittänyt.
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: jukka_xs650_fi on Helmikuu 27, 2010, 11:20:55
Josko huomenna saisi aikaiseksi mennä purkuhommiin....

Laakerisetin ostin Rudilta jo edellistalvena. Kaippa se isoin paketti on ihan oikea uritettu vetroakselin laakeri. Laakerit on tällä hetkellä säilössä taas ihan kolmannessa eri paikassa.

        Jukka

PS. Kolmiyhteys: Kämppä, jossa asuu - Kämppä, jossa on putkiremontti - kolhoositalli. Onneksi kaikki kolmiossa, jonka sivu on noin kolme kilometriä  ;D
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: jukka_xs650_fi on Helmikuu 28, 2010, 16:31:45
Helmikuun lopuksi sain koneen atomeiksi. Irroitin vain kaikki 18 mutteria ja ruuvia ja sitten kumivasaralla paukutellen sekä http://www.hjpahl.com/xs650motor_galerie/Kapitel_5_Demontage_des_Motors/slides/005_061.html (http://www.hjpahl.com/xs650motor_galerie/Kapitel_5_Demontage_des_Motors/slides/005_061.html) ohjeen mukaisesti avitellen, niin jopa aukesi.
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: jukka_xs650_fi on Helmikuu 28, 2010, 16:45:54
Jotain aina näistä vanhoista vehkeistä löytyy, kun sisään kurkistaa...

1. Nokkaketju on näemmä joskus katkennut ja rouhaissut hieman. (Tai kiristin hajonnut tai jotain.) No eipä tartte nokkaketjun uusinnalla pitää kiirettä, kun se on ainakin kerran vaihdettu  ;D

2. Viitosrattailla jytäriä enimmäkseen ajetaan ja niinpä näyttää kymmenien tuhansien kilometrien (tai yli sdan tuhannen) hionta tehneen tehtävänsä. Tilasin heti uudet vitosvaihteen rattaat heiden Tuningilta Hollannista.
http://www.xs650.biz/p/28/2822/mo74-cgp3|22=2/%23ht-0870-gear-5th-standard (http://www.xs650.biz/p/28/2822/mo74-cgp3|22=2/%23ht-0870-gear-5th-standard)
http://www.xs650.biz/p/28/2134/mo74-cgp3|22=2/%2305-0857-gear-5th-main-22-tooth (http://www.xs650.biz/p/28/2134/mo74-cgp3|22=2/%2305-0857-gear-5th-main-22-tooth)

3. Vetoakselille öljyä syöttävässä reiässä oli alumiinilastua tukkien sen puolittain. Sillä on saattanut olla vaikutusta vetoakselin laakerin kulumiseen tai sitten ei. Hammasrattaiden kulumiseen sillä ei ainakaan ole ollut merkitystä. (Kuvassa reikä jo puhdistettu.)
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: xs2jammu on Helmikuu 28, 2010, 20:51:50
Aika hyvin on rouhinut hampaista. Mulla ei ollut oikeastaan ollenkaan hampaat rouhittuja vaan oli oli kyljistä kuluneet ja heitti vitosen pois päältä heti kun tuli vähän enempi vääntöä.
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: jukka_xs650_fi on Helmikuu 28, 2010, 22:09:44
Oon sitä jo vähän miettinytkin, että mistä tulee joka öljynvaihdossa aina öljyntyhjennystulppien magneetteihin hyvin hienojakoista "rautamutaa". Nyt tiedän  :-\

            Jukka
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: jukka_xs650_fi on Maaliskuu 10, 2010, 20:29:02
Puolessatoista viikossa tuli Hollannista uustuotantorattahat. Hinta oli 109 euroa toimituskuluineen. Ainoastaan toista ratasta olisi saanut alkuperäisvaraosana (jenkeistä) ja hintaa oli 128 taalaa!

       Jukka
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: jukka_xs650_fi on Maaliskuu 20, 2010, 19:42:04
Lumet alko sulailemaan ja jytärin konekin hiljalleen kasautumaan.
Uudet rattaat meni vanhojen tilalle viitosvaihteen kohdalle. Kytkinakseli oli simppeli, mutta vetoakselilla olisi tarvittu noin neljä kättä lukkorenkaiden availuun. Mutta yrityksellä ja harjoittelulla paketti purkautui ja kasaus oli siihen verrattuna hyvin yksinkertaista.
Uudet laakerit paikoilleen ja vaihteet näyttivät edelleen toimivan.

Sitten pohja paikalleen (ensin vetoakselin ja kytkintangon uudet stefat toki) ja ruuvit kiinni. Hiukan epäselvää näyttää olevan dokumentaatio siitä, mihin kuusi kupumutteria tulee kiinni ja mihin tavalliset mutterit. Eri lähteissä on eri lailla. Laitoin sitten ihan oman näkemyksen mukaan.

Vaihdetuista osista vetoakselin laakeri ja hammasrattaat ovat romua. Nuo kolme muuta laakeria voivat olla vielä ihan ok, jos joku kaipaa.

      Jukka
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: xs2jammu on Maaliskuu 20, 2010, 20:00:04
No nythän toi on hyvällä mallilla kevään ajoihin nähden.

Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: jukka_xs650_fi on Maaliskuu 22, 2010, 19:53:35
Vauhti sen kun kiihtyy. Tuli tallikamraattien kanssa nostettua kone takaisin runkoon. Nyt sitten loppu onkin vain minusta kiinni.

        Jukka
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: jukka_xs650_fi on Maaliskuu 27, 2010, 22:12:51
Koneen kiinnityspultit paikalleen ja kytkinpuoli kasaan.

Kuvissa uusi painelaakeri runsaine rullamäärineen (verrattuna alempana olevaan alkuperäiseen).

Alla itselaukaisijalla otettu pönötyskuva. Tallissa oli +7 C aloittaessa ja +10C kolmen tunnin päästä. 2 kW puhallin lykkäsi lämpöä koko ajan, mutta milläs tuon kellarin betonimassan lämmität. Kolmen metrin päässä lämppäristä ilmavirta oli jo ennemminkin viileää.

     Jukka
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: xs2jammu on Maaliskuu 28, 2010, 07:38:29
No niin toihan on hyvällä mallilla sitten.

Kui mulla olis sellainen muistikuva että mä hommasin aikoinaan orkkis painelaakerin ja siinä olis ollut kanssa runsaasti noita rullia. No en viitsi nyt tarkistaa ja purkaa konetta.
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: jukka_xs650_fi on Maaliskuu 28, 2010, 10:40:53
Pakkohan sitä oli koittaa selvittää  :P

Koko XS650:n tuotannon ajan kytkimen painelaakeri on ollut sama:
93341-23504-00 BEARING, FLAT

Mutta kunnollista kuvaa siitä, en löytänyt. Allaoleva kuva on 1978 mallin räjäytyskuvista ja siellä näkyy "harvarullaversio". Useimmissa varaosa(räjäytys)kuvissa ei näy rullia lainkaan.

    Jukka
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: mikko xs2 on Maaliskuu 28, 2010, 10:46:11
Mulla on kans mielikuva että olis ollu useampi neula laakerissa.
Äkkiähän tuon ottaa auki ja tarkastaa ;)
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: jukka_xs650_fi on Huhtikuu 03, 2010, 23:09:49
Hiljalleen homma etenee ja jytäri kasautuu.
Sellainen outo ilmiö tuli vastaan, että kun poljeskelin konetta öljyä kierrättääkseni, kuului vetoakselin juuresta selvää pihinää ja kampikammion paineet purkautui sieltä ulos. Tällöin oli holkki ja ketjuratas poisssa paikoiltaan. Otin varmuuden vuoksi kampikammion tuuletusblokin kannesta irti. Ei ollut tukossa eikä likainen, mutta öljynerotuspeltejä virittelin hieman paremmin hengittäviksi. Otin myös "kumikutistimet" tuuletusputkista pois kokeeksi. Laitoin vetoakselin holkin ja vetorattaan paikoilleen. Nyt pihisi enää tuskin lainkaan vetoakselin juuresta ja kannen tuuletusputkista sitäkin enemmän.

Onkohan tuo pieni kampikammion paineenpuhallus vetoakselin kautta Jammun "cunning plan" järjestää voitelua ketjulle. Tulee sieltä varmaan öljyäkin ilman mukana. Tai sitten öljy ei ole ihan vielä kiertänyt joka paikkaan ja lisännyt tiivistystä riittävästi.

           Jukka
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: jukka_xs650_fi on Huhtikuu 05, 2010, 23:10:33
Hommat jatkuu kiihtyen kohti kevättä.

Tarkastin venttiilit. Välykset olivat kohdallaan. tsekkasin juuri, että 8600 km ja melkein kolme vuotta on mennyt, kun viimeksi joutui säätämään. Pari kertaa vuodessa on tullut varmuuden vuoksi tarkastettua. Onko muilla vastaavia kokemuksia?

Tallikaverilta tuli lainattua Bilteman pitkää alumiinimittaa. Sillä sai hienosti kohdistettua taka-akselin. Elikkä mittasin molemmilta puolilta etäisyydet keinuhaarukan akselin ja taka-akselin välillä. Onnistui hienosti, kun jalkatapit ja pakoputkisto olivat poissa tieltä.

Kuvissa tällä kertaa mukana myös kellarikolhoositallin miljöötä.

          Jukka
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: jukka_xs650_fi on Huhtikuu 10, 2010, 22:07:15
Valmiiksi tuli. Nyt ei puutu kuin bensaa sisään ja ajovarusteiden rahtaus tallille.
Ja tulpat paikalleen - ajattelin varmistaa eka savut laittamalla hömpsyt pyttyihin.

Viimeisestä mutterista paukahti tietysti jengat eli oikean takajalkatapin mutterista. 12 x 1.25 hienokierremuttereita ei ihan joka paikasta löydy. Onneksi otti vielä kiinni, kun jätti kaikki laatat mutterin alta pois. Täytynee hommata jossain vaiheessa. Onko keltään jäykkäperärakentajalta jäänyt tuota mutteria?

    Jukka

Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: Jezuz on Toukokuu 18, 2010, 13:09:08
Lähteekö vaihteensiirtäjän akseli irti kun irroittelee kytkinkopan ja ja kytkimen? Tuntuu olevan omassa kaaduttu kieroks se akseli ja tekis kovasti mieli oikaista se!
Title: Vs: 2010 ja vaihteiston laakeriremontti
Post by: jukka_xs650_fi on Toukokuu 18, 2010, 14:45:07
Jeps. Lisäksi täytyy irroittaa vasen moottorin sivuposki, vaihdeakselia ketjulta suojaava hässäkkä ja vaihteensiirtoakselin lukkorengas sen alta/takaa. Voi olla, että eturatas ketjuineen täytyy myös irroittaa.

     Jukka