www.xs650.fi
Yleistä => Yleistä Keskustelua => Topic started by: Ossi Viita-aho on Huhtikuu 27, 2011, 22:05:18
-
Tervehdys,
Ostin kuukausi sitten -75 mallin jytärin ja ajattelin liittyä foorumillekin. Olen uutta pyörääni jo testaillutkin 400 km edestä ja tutustunut "uuteen" tekniikkaan (siis uuteen minulle) tekemällä kaikki perushuollot. Peli toimii todella hienosti ja vetää jo 2000 rpm ylöspäin tappiin asti pätkimättä.
Kaksi asiaa on tullut eteen jotka on jäänyt hieman arveluttamaan.
1. Etujarrupaloissa on välystä aika paljon satuloihin nähden. Ihmettelin tyhjäkäynnillä kuuluvaa helinää etupäästä, joka poistui puristamalla jarrukahvaa. Palat ihan heiluu satuloissaan. Onkohan nyt palat tai satulat kuluneet vai kuuluuko asiaan?
2. Moottori lämpenee hitaanlaisesti eli pitää ajella vähintään 5 km, että reilummin kiihdytettäessä ei pätki. Onko tämä ominaisuus vai käykö kone jollain kierrosaluella liian laihalla? Tulpat on sellaiset vaalean ruskeat ja osittain nokiset, jos ajaa n. 80-90 km/h 20 kilometriä. Kovalla moottorijarrulla kyllä paukutta putkissa, mutta tämä voi johtua ilmavuodosta käyrien ja vaimentimien välissä. Suuttimien pitäisi olla alkuperäisten kokoiset.
-
Tervetuloa jytäjengiin ::)
Kaikkea saa kysyä ja joskus joku vastaakin :D
Arvaisin -75 mallisessa olevan vanhemmat pyöreät pienet jarrupalat. Niistä en tiedä, mutta uudemmat isot palat eivät helise. Sen sijaan helposti parkuvat jarrutettaessa.
Tähän ja sinunkin vaivaasi, jotkut ovat käyttäneet kaljatölkistä leikattuja alumiinisiivuja jarrrupalan takana. Tsekkaa kuitenkin, ettei jarrusatula ole löysällä. Ilmeisesti myös vanhemman mallin jarrulevyn vaimennuskumien kulumisen jälkeen levy voisi helistä paikallaan? Ota sormilla jarrulevystä kiinni, jos helinä vaimenee, niin syy on tuo.
Jytärin koneessa on rumasti rautaa (ja alumiinia) lämmitettäväksi. Joskus kylmänä aamuna voi lämpiämiseen mennä vartti ja yli 10 km ajoa. Nykybensoilla tulppien värit ovat aivan mitä sattuu. Mutta jos on kokonaan hohtavan valkoiset, niin liian laihalla mennään. Rikas seos taas ei rasita kuin kukkaroa ja ehkä tehoa on hieman huonommin tarjolla.
-
Tervetuloa. Onkos pyörä pohjanmaalta?
-
Joo kyllä ne palat on pienet ja pyöreät. Tosin näitä pyöreitäkin näyttää olevan kahdenlaisia. Kaikki osat on kyllä kiinni ja levytkin pultattu suoraan napaan. Palat vain heiluu satuloissa. Varaosakirjan mukaan palojen alle kuuluu jonkinlaiset simmilevyt ja näytti niitä olevan ihan myynnissäkin Rudin luettelossa. Oliskohan ne kaljatölkin palaset näitä levyjä? Täytyy käyttää eturengas irti joku päivä ja katsoa löytyykö ne levyt sieltä.
Eihän tuo hidas lämpeneminen ole mikään ongelma, mutta tuntui vaan kovin pitkältä ajalta. Sitä on tainnut vieraantua liikaa perinteisestä tekniikasta, kun on tottunut nykyaikaisiin vehkeisiin. Nehän käy heti startin jälkeen, kuin Singeri.
Pyörä on nykyään Pohjois-pohjanmaalla Oulunsalossa ja tätä ennen se on ollut Ylivieskassa. Varmaan tuttu pyörä monellekin tällä foorumilla.
-
Pyörä on nykyään Pohjois-pohjanmaalla Oulunsalossa ja tätä ennen se on ollut Ylivieskassa. Varmaan tuttu pyörä monellekin tällä foorumilla.
Jep, näin vähän laskeskelinkin kun noita seitenvitosia ei kovin paljoa täällä härmlandiassa ole vastaan tullut.
-
mulla oli kans 2000 luvun alussa pari uutta pyörää, onneks hävitin ne ja palasin ruotuun :)
nimim. 2 päivässä riihimäeltä suoraan seinäjoelle jytällä
-
Jep, näin vähän laskeskelinkin kun noita seitenvitosia ei kovin paljoa täällä härmlandiassa ole vastaan tullut.
Tästä olikin puhetta jo kaupantekovaihessa. Kirjastossa luin kirjaa "Japanilaiset moottoripyörät Suomessa vuosina...." ja sen mukaan näitä on myyty vain kymmenkunta Suomeen.
Olekotko muuten sama xs2jammu, joka kirjoittelee Fillarifoorumilla?
-
mulla oli kans 2000 luvun alussa pari uutta pyörää, onneks hävitin ne ja palasin ruotuun :)
nimim. 2 päivässä riihimäeltä suoraan seinäjoelle jytällä
Joo tarkoitin lähinnä autoa ja muita vempeleitä. Itse en ole ajanut aktiivisesti moottoripyörällä n. 20 vuoteen. Olenkin aina sanonut, että jos ostan pyörän, niin silloin lähtee kortti tai henki. Tätä taustaa vasten ajattelin jättää ne hevosvoimat kaupan hyllylle ja keskittyä olennaiseen. Jytärillä ei edes tee mieli ajaa ylinopeutta.
Saman efektin muuten huomasin, kun kävin koejamassa Citroenia. Se suorastaan kannusti ajamaan nätisti. Sitikka kyllä vielä jäi ostamatta, mutta toisaalta kaikkea pitää koittaa paitsi kansantanhuja ja omaa siskoa.
-
Jep, näin vähän laskeskelinkin kun noita seitenvitosia ei kovin paljoa täällä härmlandiassa ole vastaan tullut.
Tästä olikin puhetta jo kaupantekovaihessa. Kirjastossa luin kirjaa "Japanilaiset moottoripyörät Suomessa vuosina...." ja sen mukaan näitä on myyty vain kymmenkunta Suomeen.
Olekotko muuten sama xs2jammu, joka kirjoittelee Fillarifoorumilla?
Sama hemmohan mää. Käytän samaa nimimerkkiä joka paikassa, vään niin kuin tavaramerkkini ;D
Minkä sitikan meinasit hommata, itsellä tällä hetkellä kolme kun yksi meni kaupaksi puoli vahingossa.
-
Olekotko muuten sama xs2jammu, joka kirjoittelee Fillarifoorumilla?
Sama hemmohan mää. Käytän samaa nimimerkkiä joka paikassa, vään niin kuin tavaramerkkini ;D
Minkä sitikan meinasit hommata, itsellä tällä hetkellä kolme kun yksi meni kaupaksi puoli vahingossa.
Ennemmin tuli seurattua tuota fillarifoorumia aktiivisesti ja jäi nimimerkki mieleen. Nyt on ollut pyöräilyrintamalla hiljaista muutaman vuoden ajan.
C5 oli mielessä. Sitikassa kiehtoo se hiljaisuus. Taas alusta on hieman löysän tuntuinen, kun on tottunut Saksalaisiin "urheilualustoihin". Kävin koittamassa kolmea eri Sitikkaa, mutta vaimo ei sitten antanut ostaa.