www.xs650.fi

Yleistä => xs650 Techboard => Topic started by: 1958hsa on Maaliskuu 25, 2011, 13:28:21

Title: 3L1
Post by: 1958hsa on Maaliskuu 25, 2011, 13:28:21

Mitenkäs tyyppi 3L1 eroaa 447 moottorista

Title: Vs: 3L1
Post by: jukka_xs650_fi on Maaliskuu 25, 2011, 14:32:56

3L1 eli US Custom on vain euroopassa myyty spesiaali, joka eroaa muista spesiaalimalleista vain ulkoasultaan. Moottori on kaikissa (maailman) spesiaalimalleissa sama 447.

Title: Vs: 3L1
Post by: jukka_xs650_fi on Maaliskuu 25, 2011, 14:39:20

Otanpas sanani takaisin, Dieter Langbein "jytariraamatussaan" väittää, että vain eurooppaan tarkoitetuissa spesiaaleissa olisi 533 kone (eli kampiakseli, kiertokanget ja männät).

Elikkä 1978 vuosimalli sarjanumerot alkaen 3L1 - 000101
1979 vuosimalli 3L1 - 020101 alkaen
1980 & 1981 3L1 - 040101 alkaen

Title: Vs: 3L1
Post by: 1958hsa on Maaliskuu 26, 2011, 18:02:02

sikäli kun olen oikein ymmärtänyt us custom /se mallit samalla koneella moottorin numerosta ei käy ilmi onko 447/553 alkaa 3L1 tilasin jo 447 0.50 männät jos väärät tulee halvalla myyntiin jos tietoa nii apu tarpeen

Title: Vs: 3L1
Post by: jukka_xs650_fi on Maaliskuu 26, 2011, 22:28:06

Eihän näissä yli neljännesvuosisadan ikäisissä vehkeissä lukuisten aikaisempien omistajien jälkeen ole mikään 100% varmaa. Siinä vaiheessa kun sylinterit on pois ja näkee kiertokangen, niin siinä on kohokirjaimin 447 tai 533. (Tai 256 noissa 1973 ja vanhemmisssa vehkeissä.)

Mutta edes vanhaan mäntään ei voi luottaa. "Sankarit" ovat myyneet käyntikelvottomia jytäreitä, joissa käymättömyyden syynä on väärät männät.

Mutta alunperin siis kaikissa spesiaaleissa, joiden sarjanumero alkaa 3L1 on 533 kampiakseli. Muissa 447.

Standardeissa ei homma ole ihan niin selvä.
Esim. onko vain ranskaan tehdyissä 1H1 alkuisissa 533 vai 447? Arvaisin 533.

Seuraavilla numeroilla alkavilla on alunperin ollut 533 kampiakseli:
44730
44745 (mutta ei 447455 alkuiset)
44746
44750
44760
44785
447855