www.xs650.fi
Yleistä => xs650 Techboard => Topic started by: XSJuha on Maaliskuu 05, 2011, 16:25:31
-
voihan k'rpÅ
musta pilvi nousi jytäri moottorin yläpuolelle.
taannoin ihmettelin miksi nokkaketju meni liian "helposti" paikoilleen.
syy selvisi,nokkaketjun laahain on jäänyt asentamatta,se mikä tulee lohkoon.
sieltä se romulootasta löytyi..olin jättänyt ko. laahaimein tyystin huomioimatta..
ei ole helppoa kasata moottoria minkä joku on jo pistänyt palasiksi ja mättänyt osat pahvilaatikoihin >:(
näillä fiiliksillä taidan antaa rallattaa ihan vaan yhdellä laahaimella..ei riitä motivaatio enää purkailla konetta.
-
Oletan, että edessä oleva kiinteä laahain? Ketjun kiristimen puutteen varmaan olisit huomannut...
Hyvä kysymys on riittääkö ketjun kiristimen säätövara. Jos riittää, niin ketju voi hieman alumiiniä hioa :P ja rallattaa.
Mutta jos jää liian löysälle voi hypätä kampiakselilla tai nokka-akselilla hampaiden yli, sotkea ajoituksen, täräyttää venttiilin mäntään, jne...
Life sucks, sometimes :-\
-
siis tämä laahain joka tulee neljällä ruuvilla moottorilohkon pohjaan kiinni. sylinterissä oleva laahain mulla on ja kiristin sentäs..kiristimen säätö riitti kyllä mainiosti,huomasin vasta venttiilien säädön jälkeen että "oisko tollanenkin johonkin kuulunut." ::)
no täytyy koittaa ottaa savut ainakin tolla kokoonpanolla,jos ketju hyppää päältä niin hautaan pyörän moottoreineen syvälle suohon ja keskityn jatkossa vaikka postimerkkeihin ;D
kytkin ,sytkä+kaasarit ni pata ois valmis
-
jos kaikki menee putkeen niin ei se mitään harrastamista ole, mitä enemmän käy vasten sitä paremmalta ajo maistuu kesällä ;)
Tsemppiä!
-
Eihän se tarvii ku 4h ja yläkerran irroituksen ja kasauksen, kiskot eka päivän ja rapuloissas kasaat seuraavana päivänä!
-
Piti oikein XS2:n räjäytyskuvista katsoa, kun uudemmissa on vain kaksi laahainta, etummainen ja toinen on samalla ketjunkiristin.
XS2:ssa on sama etulaahain, mutta kiristysrullan lisäksi kolmas outopalikka moottorilohkossa kiinni.
Äkkiseltään tuo kolmas laahain pyrkii estämään ketjun hakkaamisen etulaahaimeen. Kaippa silläkin joku tarkoitus on, kun muotokin vaihtui XS1 -> XS2.
Uudemmissa jytäreissä sitä ei tarvita, mutta oliko niin, että niiden kampiakselissa oleva nokkaketjun vetoratas on isompi halkaisijaltaan?
-
tjooh..pahin hatutus on jo helpottanu ;D
en äkkiseltään löytänyt mistään varaosaputkasta uutta kalikkaa,on toi vanha hiukan kulunut jo,samalla vaivalla sinne sitten uuden laittaa.
oisko sulla Jukka osanumeroa heittää..? :)
-
Saattaapi olla kiven alla uuden löytäminen. 256-12241-01-00 on ollut käytössä vain 1972 XS2 & 1973 TX650 malleissa.
256-12241-00-00 on ollut käytössä 1970 XS1 ja 1971 XS1B malleissa. Kesken XS1B:n tuotannon palikka vaihtui 256-12241-00-00 -> 256-12241-01-00
-
Tässä yksi:
http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-XS1b-XS2-TX650-Chain-Guide-Stopper-NEW-NOS-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2ead035fa0QQitemZ200471175072QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories (http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Yamaha-XS1b-XS2-TX650-Chain-Guide-Stopper-NEW-NOS-_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem2ead035fa0QQitemZ200471175072QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories)
-
ostin palikan ebaysta. :)
kiitos Jukka&xs2jammu
-
laahain saapui jenkkilästä :)
en ole vielä saanut aikaseksi purettua yläkertaa
-
vihdoin ja viimein puuttuva laahain löysi paikkansa ja projekti edistyy taas..
vastoinkäymisiä tuli vielä lisääkin mutta niistäkin selvittiin kop kop
viikonloppuna yritään käymään :)
-
sain moottorin käymään. ;D
kiksi temppuilee ja toinen kaasari vuotaa solkenaan,mut kone papatti yllättävän nätisti :P
lopultakin valoa tunnelin päässä
-
Hyvä juttu. Ajokausihan on vasta edessä.
-
mää en oo puhunu muusta pyörästä vielä mitään ;D
tää kesä menee kyllä ajelutta..toinen kesä jo ilman pyörää :-\
viimeinen niitti oli autoremontti joka maksaa 950euroa.
nauttikaa prätkistänne te ketkä voivat ;)