www.xs650.fi
Yleistä => xs650 Techboard => Topic started by: Rockmaple on Helmikuu 27, 2011, 18:20:31
-
Taisi tulla sitten tilattua Saksasta väärän mallinen tasasuuntaaja/säädin. Pyörä on XS-2, tulossa on ilmeisesti uusimpiin usa-malleihin sopiva säädin. Tilatessa vaan kattelin, että toi on hyvän näköinen ja piuhojen väritkin näyttäis sopivammilta kuin siinä toisessa vaihtoehdossa. Nyt sitten katselin tarkemmin kytkentäkaavioita ja taitaa olla niin, ettei nuo toimi yhdessä. Muuten kytkennät ois selvät, mut kaavion mukaan säätimelle kuten myös laturille tulee ruskeat piuhat, joihin tulee jännite sytytysviran ollessa kytkettynä. Mun järkeilyni mukaan laturille ei voi jännitettä syöttää muualle kuin roottorin käämin toiseen päähän, jolloin säätimen pitää säätää käämin maadoitusta. Tässä tapauksessa kumpikaan hiili ei saa mennä maihin, kuten XS-2:ssa on asian laita. Näkyy olevan tarjolla kahta erilaista hiilien pidintä, se toinen on sitten varmaan sellainen, missä molemmat hiilet on eristetty rungosta. Pitää kai tilata vielä sellainen, jos kukaan ei halua ostaa multa tuota vääränlaista säädintä. :-[ Olenko järkeillyt oikein?
-
Mää en mittään XS2:sta tiedä, mutta uusimmissa, alunperin elektronisilla sytytyksellä varustetuissa 1980 ja uudemmissa spesiaaleissa ei roottorin käämin toinen pää ole enää rungossa. Nämä käyttävät myös hiilenpidintä, jossa molemmat hiilet ovat eristettyjä.
Sitä edeltävät jytärit (ainakin 1974 / TX 650 A alkaen) käyttävät roottoria, jossa toinen hiili on maissa. Lataussäädin pätkii roottorille syötettävää akkujännittettä ja säätää näin roottorin magnetointia.
Johtojen värit saattavat näissä vanhoissa vehkeissä olla aivan mitä tahansa.
Kattelin tuossa yhtä XS2:n kytkentäkaaviota, joka mulla on. Sen mukaan lataussäätimelle tulee akkujännite (ruskea), Maa (musta) ja roottorille menevä magnetointi (vihreä).
Moottorin latauspuolen johdot ovat 3 valkoista staattorin vaihejohtoa, keltainen tähtipistejännite
safety releelle, vihreä roottorin magetointijännitteelle ja musta maihin.
-
Niin tuossa mun XS-kakkosessa ei muita sähköjä ole kuin se laturi, josta on staattorin piuhat (kaikki neljä valkoisia, mittarilla löytyy keskipiste) pätkäisty viiden sentin tyngiksi ja hiililtä lähtevät piuhatkin on vaihdettu. Käämit on mittarin mukaan kunnossa. Kaikki sähköt pitää rakentaa uudestaan. Pitää siis hommata tai rakentaa tuo uudemman mallinen hiilien pidin. Oisko kellään ylimääräistä?
-
Ongelma ratkesi osittain sillä, että Rudiger lähetti väärän säätimen eli tässä tapauksessa sopivamman. Tilausvahvistuksessa oli se numero jolla tilasin, mut paketin mukana tulleessa kuormakirjassa eri numero ja eri säädin.
Mut eipä lataa. :'( Skannasin asennusohjeen viisaampienkin nähtäväksi. Kytkennät on tehty seuraavasti:
-Säätimen eli siis tasasuuntaajan kolme keltaista yhdistetty laturin kolmeen valkoiseen
-Punainen sulakkeen kautta akun + napaan
-Vihreä maihin
-Oranssi laturin +hiileen
-Siniseen tulee virtalukon kautta jännite
Lisäksi säätimen kuori, laturin roottorin - hiili sekä laturin staattorin keskinapa on maadoitettu piuhoilla suoraan akun - napaan. Tuo staattorin keskipisteen kytkentä on mulle hivenen epäselvä, kun kytkentäkaavioiden mukaan se menee safety-releelle, ja oletan että se maadoittuu sen läpi. Vai eikö sen kuulukaan mennä suoraan paksulla piuhalla maihin?
Mikäs suuruista magnetointijännitettä säätimen pitäisi antaa roottorille? Moottorin seistessä ei tule mitään, käydessä mittari näyttää 0.03 V eli eipä mitään silloinkaan.
-
Jättäisin staattorin keskinavan kellumaan eli kytkemättä mihinkään. Kolmen vaiheen pienen epäsymmetrian vuoksi keskinapaan muodostuu muutaman voltin jännite, jolla safety rele tunnistaa, että moottori käy. Itse heitin safety releen mäkeen (kun ei oo sähköstarttiakaan) ja jätin johdon irti. Hyvin on ladannut jo vuosia.
Mutta vika lienee nyt siinä, ettei magnetointikäämille tule sähköä. Kun moottori ei käy roottorille tulisi tulla lähes akkujännite ja virtaakin virrata jokunen amppeeri. (12 V / (5 ohmia+liitin, johto yms. resistanssit))
-
No niin, löytyihän (ainakin yksi) vika eli nolo moka. Olin kytkenyt laturille menevässä piuhanipussa olevan 6-napaisen liittimen toisen puolikkaan peilikuvaksi. Näköjään säädin ei sitten kestä sitä, että se yrittää roottorin kämin sijasta syöttää virtaa staattorikäämin läpi maihin. Uuden säätimen osto lienee edessä. Tai sitten lasken öjyt ja bensat pois ja työnnän rakkineen olohuoneen nurkkaan monumentiksi kun näkyy syytävän öljytkin ulos toisen pakoputken kautta. Onneks on tulossa Italiasta Mopo-Guzzi kesäksi.
-
Ouch :-X
Jotenkin tuttu virhe. Onneksi yleensä itse olen mokannut heikkovirtaisissa ja -tehoisissa signaaliliittimissä. Mutta on niitäkin vehkeitä pimentynyt.
Toivottavasti muistaisi tämän peilikuvavirheen. Tsekkaisi vielä kerran, onko pinnijärjestys kuvattu edestä vai takaa katsoen.
Muinoin enemmän elektroniikan kanssa puuhatessa tuli kärväytettyä jokunen transistori. Onko jalat nyt kerrottu transistorin päältä vai alta katsoen. Ja sitten kun piirilevylläkin on kaksi puolta...
-
Lataahan se kun vaan laittaa piuhat oikeisiin reikiin eikä riko uutta säädintä.