www.xs650.fi
Yleistä => xs650 Techboard => Topic started by: xs2jammu on Marraskuu 07, 2010, 08:31:04
-
Oon tässä pähkäillyt että mitä tekis tuolle XS2:sen öljyvuodoille ja nyt on tullut päätöksen paikka ja taidan ottaa koneen pois paikaltaan ja tehdä saman minkä Jukka teki viime talvena eli lohkon alaosa pois. Ainoa mikä tässä hommassa arveluttaa on se että vetoalselin laakeri on liimattu vihreellä Loctitellä paikalleen ja pelkään että kuinka kovaa se on kiinni. Silloin 2001-2002 talvella kun tein koneen niin ei ollut saatavilla sitä vetoakselin laakeria jossa on lukkorengasura ja laitoin tavallisen laakerin ilman uraa. Luin jostain jenkkien sivuilta silloin että pysyy taatusti paikallaan kun käyttää vihreetä Loctiteä. Muistan myös jonkun joskus sanoneen että kun sitä lämmittää niin vois irrota helpommin, onko näin?
Pena
-
Jeps vihreä tarttee 250 C astetta lämpöä irrotakseen. Punaiselle olisi riittänyt 133 C astetta ja sinistä ei olisi tarvinnut lämmittää lainkaan.
Methylene chloridea suositellaan myös liuottimeksi. Mitä sitten suomeksi lieneekään.
Jukka
-
pikasella googlettamisella selvis että nitromorssissa on metyleenikloridia.
-
Tätä se mun uneni siis tiesi. Täytyypä ensin kokeilla tuota nitromorssia, näyttää löytyvän Henkel tuotemerkillä ainakin.
-
kato nyt et on sitä ainesosaa siinä purkissa, kun tuolla henkelin sivuilla sanoivat et tulee syksyllä 2010 semmonen nitromors jossa ei oo em ainetta.