www.xs650.fi
Yleistä => xs650 Techboard => Topic started by: XSJuha on Elokuu 26, 2010, 11:12:14
-
ajattelin että jos maalaisi jytän sylinterin mustaksi.
mikä maali ois hyvä tohon hommaan?
-
vht engine enamel maali (paukkupullo) tjsp.
EDIT: http://www.vhtpaint.com/engineenamel.html
-
toi mikon mainitsema taitaa olla se "oikea" maali tohon hommaan. mä vedin itse bilteman moottorimaalilla yhden koneen, ja kyllä sekin on pari vuotta jo kestänyt mustana...
-
Ite töhrin kans bilteman maalilla. Kestää hiittiä vallan hyvin mut bensaa ei sitten lainkaan. Kaasarivuodon korjaus meni myös maalaushommiks..
-
sylinteri sai mattamustan värin VHT engine enamel paukkumaalilla
kestävyydestä raportoin sitten joskus... ::)
-
Miten esikäsittelit sylinterit?
Onnistuuko maalaus moottori kokonaisena vai pitääkö laittaa ihan osiksi?
Olen nähnyt mustia sylintereitä, jossa ripojen päät ovat kirkkaita. Mikähän idea siinä on vai onko se yleinen käytäntö?
Jouko
-
esikäsittelynä toimi mulla lasikuulapuhallus.
sylinteri oli irrallaan,maalaus ei onnistu muuten millään,ainakaan paukkumaalilla.
mulla ripojen päät jää mustiksi,en jaksa ruveta kiillottaan niitä.
-
sylinteri sai mattamustan värin VHT engine enamel paukkumaalilla
kestävyydestä raportoin sitten joskus... ::)
Onkos VHT pysynyt pytyn kyljessä kiinni?
-mauri-
-
mulla on samanlaisella maalattu ja on pysyny mielestäni hyvin ~10v. pohjia oli senverran että puhallettiin lasikuulalla.
-
Kiitos tiedosta, tilasin Stirwelliltä pari purkkia VHT:tä.
Lähinnä mietitytti se, että kestääkö maali lämpöä kannen pakoaukkojen vieressä.
-mauri-
-
siis mulla on vaan sylinteri maalattu, kansi on puhalluksen jäljiltä :o
-
siis mulla on vaan sylinteri maalattu, kansi on puhalluksen jäljiltä :o
Ai jaa, no, maalit tuli tänään. Maalin lämmönkestoksi luvataan 290 astetta
ja pakokäyrät on sinisiä, joten siellä on n. 300 astetta, joten rajoilla ollaan. :-\
Mä vedän kuitenkin koko koneen mustaksi, kuinka VHT kannessa kestää, jää nähtäväksi. 8)
-mauri-