www.xs650.fi
Yleistä => xs650 Techboard => Topic started by: av on Tammikuu 05, 2010, 14:19:20
-
kuinkas paljon saisi kiertokangen yläpää heilua sivusuunnassa, eli siis akselin suunnassa?? ko. koneessa liike yläpäässä menee 2-numeroiseen määrään millimetrejä. en tiedä mikä on jytälle normaalia, mut tuntus aika paljon heiluvan = väljää kampuran päässä. myös männät keinuu mielestäni paljon verrattuna vaikka savagen koneeseen, mistä tuorein vertailumuistikuva. en oo purkanu vielä alakertaa enkä haluaisikaan, mutta olisko ehkä aihetta...??
suoraan pystyssä heilutellessa ei tunnu mitään välystä, mutta nyt siis huolen aiheena akselin suuntainen keinunta.
-
Olennaista on, että akselin suuntainen välys ei ole kriittistä. Pystysuuntainen on.
Tehtaan manuaali kertoo standardin kiertokangen alapään sivuittaisvälyksen olevan 0.15-0.4 mm. Minkäänlaista hylkäysrajaa tälle mitalle ei anneta.
Sen sijaan sijoitettaessa kiertokangen alapää mahdollisimman alas, niin että kiertokanki on limppujen välissä, ja kun samalla kiilataan ensinmainittu sivuttaisvälys pois - niin mäntään menevä pää saisi heilua maksimissaan 2mm kaaressa. Eli alapään laakeri saisi "joustaa" vain tuon verran.
Ei tässä manuaalissa, mutta muistaakseni jossain toisessa manuaalissa, oli määritelty kriittiseksi ulommaisten limppujen etäisyys toisistaan ja keskimmäisten etäisyys toisistaan. Ja jotta saavutetaan tuo limppujen tarkka paikka/etäisyys, täytyy kiertokangen molemmin puolin olevin limppujen etäisyyden toisistaan joustaa. Ja näin ollen kiertokangen akselinsuuntaisen välyksen kasvaa.
Jukka
-
vaikka myönnän etten ihan täysin ymmärrä mitä jukka tarkoittaa, niin tutkittava se on...
mites päin kannattaa lohkon puoliskot erottaa toisistaan että mahdollisimman vähän osia tippuu pöydälle? tarkotus olis (alustavasti) jättää vaihteisto paikalleen ja ottaa vaan kampura ja veivit lähempään tutkiskeluun.
lähteestä riippuen suositellaan sekä ylä- että alapuoliskon nostamista irti, mut miten käytännössä?
ja taitaa olla toi veivien irrottelu (vaihto?) semmonen homma et se ei kotioloissa hoidu??
nyt mennään jo alueelle jossa tätä jytääjää rupee arveluttaa oma osaaminen :o
-
...taitaa kans toi yhteistilauksen dead line jäädä saavuttamatta, tai sit on tiedossa piiitkä sunnuntai tallilla ;D
-
Ei oo vielä tilauksia ruuhkaksi asti. Muutaman päivän voi deadlinesta joustaa.
Jukka
-
mites päin kannattaa lohkon puoliskot erottaa toisistaan että mahdollisimman vähän osia tippuu pöydälle? tarkotus olis (alustavasti) jättää vaihteisto paikalleen ja ottaa vaan kampura ja veivit lähempään tutkiskeluun.
lähteestä riippuen suositellaan sekä ylä- että alapuoliskon nostamista irti, mut miten käytännössä?
Tutkiskelin teoriassa asiaa omastakin mielenkiinnosta...
Jos pytyt on poissa paikoiltaan, nosta yläpuolisko ylös.
Jos pytyt ovat paikoillaan, käännä ympäri ja irroita pohjapuoli.
Sinänsä kampiakseli, kytkinakseli ja vetoakseli ovat just puolivälissä eli molemmin tavoin pitäisi onnistua.
Mitään ei pitäisi pudota pöydälle. Jos putoo, niin jotain on rikki. (No laakerien lukituspuolikuut voi pudota ja kaikki on silti ok.)
Jukka