www.xs650.fi
Yleistä => xs650 Techboard => Topic started by: Chito on Elokuu 10, 2009, 19:40:21
-
Terve,
Kohtasinpa seuraavanlaisen ilmiön:
Öljyjä tarkistaessa tikussa olikin vaaleahkoa kermaliköörin suuntaan vivahtavaa sameahkoa tavaraa. Näpissä tuntuu aikalailla normaalilta ja viskositeetti on suht kohdallaan, mut ulkonäkö ei.
Tämä saattaa olla ihan pälli-kysymys, mutta ei ole aiemmin tullut mulla tätä vastaan. On mulla jonkunlaisia aatoksia asiasta, mutta enpä niitä tässä heti sano ettei ainakaan tule johdateltua, tai jää joku mielipide sen takia sanomatta.
Faktat:
- XS2 -72, ollut mulla viime loppukesästä. Ostettuani vaihdoin öljyt ja ajoin n. 1500 km ennen talviunia, öljy silloin kirkasta (tai ei ainakaan niin sameaa, että olisin sitä hämärässä tallissa erikseen tutkimatta huomannut).
- Öljy Shell X100 20W50, sama kama ollut käytössä aiemminkin (tässä vehkeessä, ja sitä ennen XS650 -81) ilman tätä ilmiötä
- Öljyt lurautettu sisään toukokuussa ja niillä ajettu arviolta 2000km, eli ollut melko vähällä ajolla
- Seissyt ajokaudella ulkona
- Ruuvasin ajokauden alkajaisiksi kiinni tälläkin palstalla keskustellun Rudilta tilatun ulkoisen paperifiltterihässäkän öljypohjaan, siis tämän: http://www.xs650shop.de/bilder/15_7501.jpg. Alkukesästä tarkkailin muutostyön takia öljyjä hyvinkin tiiviisti, mutta kun kaikki vaikutti olevan OK, siirryin "normaaliin" öljyntarkistusväliin.
Kaikki asiaan liittyvä tieto ja kokemukset ovat varsin tervetulleita!
Nimimerkillä: "Viikonloppuna Espoosta Lappeenrantaan ja takaisin(kin?)"
-
Äkkiseltään vaikuttaisi vesi-öljyemulsiolta. Oletko ajanut paljon lyhyitä matkoja?
Muistaakseni pitäisi ajella vähintään parisenkymmentä kilometriä (kylmillä säillä enemmänkin), jotta moottorin sisälle lämmönvaihteluissa tiivistynyt kosteus haihtuisi pois sieltä ja öljystä.
Liikaa öljyä? Tälloin se voi vaahdottua mekaanisesti maitomaiseksi.
Jukka
-
Jep,
Juurikin tuota kondenssivettä hain. Ja ajomatkat on tosiaan olleet lähinnä työmatkoja satunnaisesti n. 15 km sivu.
Liikaa öljyä ei ole. Tosin pinnan tarkistaminen ei ihan tehdasasetuksilla onnistu; lievän sopperoinnin johdosta kone on aavituksen taaksepäin kallellaan, joten tikun viivat eivät ihan päde.
Toinen juttu joka kävi mielessä oli se, että tuo uusi suodatin olisi hiukka liian tiukka, ja öljy vaahtoutuisi kavitoidessaan pumpussa tai imukanavassa. Mutta ei kukaan näköjään ainakaan tunnistanut onkelmaa, muistaakseni kuitenkin tälläkin palstalla jotkut on tuohon patruunafiltteriin siirtyneet kun on päreet palanu siihen rikki ripsahtelevaan verkkosuotimeen.
No, öljynvaihto on joka tapauksessa pikkuhiljaa ajankohtainen, joten ongelma poistunee tältä erää. Missäköhän määrin tuo vesi öljyn seassa voi aiheuttaa todellisia ongelmia voitelun kanssa...?
-
Toinen juttu joka kävi mielessä oli se, että tuo uusi suodatin olisi hiukka liian tiukka, ja öljy vaahtoutuisi kavitoidessaan pumpussa tai imukanavassa. Mutta ei kukaan näköjään ainakaan tunnistanut onkelmaa, muistaakseni kuitenkin tälläkin palstalla jotkut on tuohon patruunafiltteriin siirtyneet kun on päreet palanu siihen rikki ripsahtelevaan verkkosuotimeen.
Öljysuodatinpatruunat on speksattu painepuolelle. Siksi suhtaudun epäilevästi tuohon imupuolen suodatukseen.
Itse ajan jo toista kautta painepuolen vaihdettavalla suodatinsysteemillä http://www.xs650shop.de/bilder/15_6504.jpg (http://www.xs650shop.de/bilder/15_6504.jpg). Hienosti on toiminut, mutta ei sen ihmeempiä efektejä. Hiukan enemmän saa öljyä lisätä vaihdossa eli öljytilavuus lisääntyy reilun desilitran. (Kun vaihtaa suodattimen samalla kun öljyt.)
En usko, että vesi öljyssä on lainkaan yhtä haitallista voitelun kannalta kuin bensa. Pitkässä seisonnassa saattaa syövyttää rauta ja teräspintoja. Kannattaa aina ajaa kone kunnolla lämpimäksi ennen seisontaan laittoa.
Jukka