www.xs650.fi

Yleistä => xs650 Techboard => Topic started by: av on Huhtikuu 01, 2009, 17:17:40

Title: ajoitus
Post by: av on Huhtikuu 01, 2009, 17:17:40

ajoitusta tarkistelin ja tuli mieleen että mistä saisi helpoimmin oikeat sytytyskohdat tarkistettua (vähimmällä purkamisella)? ko. yksilössä ei ole alkuperäistä laturia, minkä kyljessä näppärästi näkyisi ajoitusmerkit...

kuinka hyvin riittää jytässä tarkkuus jos kokeilee tdc:n tulpanreiästä ja katsoo astelevyllä ennakon (10 astetta?) kampiakselilta??

ei kai nää niin tarkkoja ole :)

Title: Vs: ajoitus
Post by: jukka_xs650_fi on Huhtikuu 01, 2009, 22:31:55

Kunhan ei ennakko ole liian iso, niin ei se niin tarkkaa ole  ;D

Kun saat merkattua yläkuolokohdan (tdc), niin siitä 40 astetta aikaisempi on se hetki, jolloin saa aikaisintaan sytyttää täydellä ennakolla (ja yli 1500 rpm). Tuo täyden ennakon sytytyshetki on se olennainen. Sitä moottori käyttää 99% prosenttia elämästään. Tyhjäkäynnin ennakko on yks hailee. Mullakin kävi jytäri aikoinaan (edes jotenkuten) vaikka tyhjäkäynnilla laukaisi vasta, kun mäntä oli jo menossa alaspäin  :P
Oli nimittäin mekaanisen ennakonsäätimen rajoittimet vähän kuluneet ja täyden ennakon ollessa kohdallaan, se oli tyhjäynnillä...

      Jukka

Title: Vs: ajoitus
Post by: paso on Huhtikuu 02, 2009, 08:11:53

Jos tdc:n löytämiseen ei ole käytettävissä muuta työkalua kuin ruuvimeisseli, niin tarkempaa hakua helpottaa kun kiinnität kampiakselin päähän astekiekon ja jonkunlaisen rautalanganpätkän osoittimeksi. Sitten vaan pyörittämään konetta ja kun tuntuu että tässä se ykk on niin asteluku muistiin, sitten pyöritystä toiseen suuntaan ja taas kun tuntuu että ollaan ykkssa, asteet muistiin. Oikean ykk:n pitäisi löytyä näiden astelukujen puolesta välistä.
Jos käytössä on heittokello, asia helpottuu kummasti. Sitten kun ykk on löytynyt kannattaa varmaankin merkit meistää jos ei muuta infoa ole olemassa.

Title: Vs: ajoitus
Post by: av on Huhtikuu 02, 2009, 09:50:10

ok. löytyisihän se yläkuolokohta tarkasti jos jaksaisi purkaa yläkerran, mutta ei haluttais muuten kasaan saatua pyörää pistää rikki. käy kuitenkin ihan ok niin on se ainakin lähellä hyvää..

menee sit säädöt uusiksi kun laittaa kärjettömän jossain vaiheessa kiinni. korkkas nimittäin kierteet kärkien kiinnityksistä ja nyt odotan jännityksellä seuraavaa käynnistystä, sytyttääkö ja kuinka kauan.

Title: Vs: ajoitus
Post by: jukka_xs650_fi on Huhtikuu 02, 2009, 11:21:53

Vähän vielä täsmentäisin Pason hyvää vastausta...

Pistä ensin ajoitusmerkki johonkin kohtaan roottoria, jollei siinä jo ole.
Laita tulpanreiästä  joku puikko tiukasti kiinnitettynä niin, että se tökkää kunnolla mäntään ja estää sen liikkumisen. Merkkaa kyseinen kohta staattoriin tms.
Sitten otat pakkia eli pyörität konetta toiseen suuntaan, kunnes taas mäntä tökkää "esteeseen". Merkkaa tämäkin kohta staattoriin tms.
YKK on nyt sitten juuri täsmälleen näiden merkkien puolivälissä.

    Jukka