www.xs650.fi

Yleistä => xs650 Techboard => Topic started by: av on Huhtikuu 01, 2009, 17:13:05

Title: kaasareiden synkkaus?
Post by: av on Huhtikuu 01, 2009, 17:13:05
etsin synkkaruuvien paikkaa kaasareista (650 se 1981) ja ainoalta vaihtoehdolta näyttivät kaasuvipujen alapuoliset ruuvit. ongelmaahan ei olisi, jolleivat molemmat ruuvit olisi kaasarin vasemmalla puolella, eli siis oikean kaasarin ruuviin ei pääse käsiksi!

löytyykö ratkaisua (muuta kuin pienemmät sormet ja työkalut)??

vai onko kyseiset ruuvit edes synkkaamista varten??
Title: Vs: kaasareiden synkkaus?
Post by: jukka_xs650_fi on Huhtikuu 01, 2009, 22:16:40
Kyllä se synkronointiruuvi on juuri se kaasuttimien välissä, jonne ei melkein pääse kiinni millään...
Vasemmanpuoleinen säätää tyhjäkäynnin kierrokset ja vaikuttaa molempiin kaasuttimiin yhtä paljon.

Mutta, mutta...
Ottamalla tankin pois ja syöttämällä bensaa jollain pienemmällä astialla (pullolla?) pääsee ruuviin kiinni pitkävartisella meisselillä.
Itse käytän taipuisalla varrella varustettua meisseliä kunnollisella terällä. http://www.biltema.fi/ (http://www.biltema.fi/)
Oikein proffessionaalit käyttää tällaisia kulmavaihteella varustettuja työkaluja. http://parts.motorcycle-superstore.com/1/1/3207-pilot-screw-adjusting-tool-motion-pro.html (http://parts.motorcycle-superstore.com/1/1/3207-pilot-screw-adjusting-tool-motion-pro.html)

      Jukka
Title: Vs: kaasareiden synkkaus?
Post by: av on Huhtikuu 03, 2009, 17:44:18
joo kyllä tuohon säätöruuviin pääsee käsiksi pitkällä meisselillä.
tarkoitin alipainemittarille sopivia paikkoja, niitä jotka löytyvät sentin verran alempaa.
niistä toiseen pääseminen on vaikeaa ja jos niihin sattuu saamaan mittarin kiinni niin enää ei kaasuvipu liiku!! joko ko. kaasareiden suunnittelussa ei ole tätä huomioitu tai sitten on ollut kettumainen insinööri.
oletteko miten ratkaisseet tämän?? itse en ainakaan keksi tarkempaa tapaa synkata kaasareita kuin alipainemittareiden avulla, mutta pitäisi sitä kaasutella kuitenkin...
Title: Vs: kaasareiden synkkaus?
Post by: jukka_xs650_fi on Huhtikuu 03, 2009, 18:24:02
Kun kysyy tarpeeksi, niin vastaajakin saattaa ymmärtää kysymyksen...

Eli vasemman puolen ongelmaa dokumentoin joskus http://www.xs650.fi/jukka/pohja_files/history.htm#22 (http://www.xs650.fi/jukka/pohja_files/history.htm#22)
Ongelma ratkesi sittemmin vääntämällä jousen pää niin, ettei se ota alipaineliittimeen kiinni.

Uudemmissa 38mm CV kaasareissa on oikealla puolella yksi ryyppykannen kiinnitysruuveista (ylimmäinen)samalla alipaineen mittausaukko. Ei tartte mennä kaasareiden väliin.

Uudemmista 34mm ja vanhemmista vain vasemmalta puolelta ryyppäävistä en tiedä.

        Jukka

PS. Kun alipainemittarilla saa synkronoinnin lähes kohdalleen, niin lopullisen hienosäädön saa kohdalleen vain kuunnellen moottorin käyntiä.
HUOM! Tämä edellyttää, että kone on kunnolla lämmin ja jaksaa käydä tyhjäkäyntiä pelkästään tyhjäkäyntipiirin varassa eli kaasuläppiin vaikuttava säätöruuvi vasemmalla puolella ei oikeastaan kosketa lainkaan kaasuläppää kääntävään varteen.
Title: Vs: kaasareiden synkkaus?
Post by: av on Huhtikuu 08, 2009, 18:19:10
huomasin tossa kun imukurkut vaihdoin, että ainakin tarvikekurkuissa oli valmiit paikat alipaineletkuille, joku viisas ollut tekemässä.
en kyllä silti saa kunnolla synkkaan tätä laitetta, paitsi tietylle kierrosluvulle. mut sellasta se on...
Title: Vs: kaasareiden synkkaus?
Post by: jukka_xs650_fi on Huhtikuu 09, 2009, 10:41:13
Kaasuttimien synkkaaminen on se viimeinen juttu, kun kaikki muu (venttiilit, sytytys, seokset) on kohdallaan. Muuten tuloksena ei ole mitään järkevää.

Jytärin alipaineet on joka tapauksessa hyvin pienet tyhjäkäynnillä eli mittarin on oltava herkkä, mutta hyvin vaimennettu.

Itse käytän carbtune2:sta ja se täytyy ripustaa niin, että tangot roikkuu alaspäin. Tangot vispaa noin puoli senttiä ylös alas ja paras säätö on sellainen, että ne vispaavat noin samassa kohtaa saman verran molemmissa pytyissä.

      Jukka