www.xs650.fi

Yleistä => xs650 Techboard => Topic started by: äkkilähtö on Maaliskuu 26, 2009, 17:18:56

Title: TX:n laturin puolen öljyvuoto.
Post by: äkkilähtö on Maaliskuu 26, 2009, 17:18:56

Kysymys asiasta tietäville, mikä tuon reiän tehtävä on tuolla TX:n laturin alla, samoin kun tuo kierteinen reikä jossa on kumityyny ympärillä, kuuluisiko siihen kenties pultti?(http://i42.tinypic.com/35d688x.jpg)

Title: Vs: TX:n laturin puolen öljyvuoto.
Post by: äkkilähtö on Maaliskuu 26, 2009, 22:10:15

Jassoo, puhelinyhteydessä olin TX tietäjään ja kyllä siellä kuuluu olla öljyä , reikä siellä alhaalla on öljyn paluureikä, että silleen, onneksi kysyin ennenkuin tulppasin sen.

Title: Vs: TX:n laturin puolen öljyvuoto.
Post by: OjalaJii on Joulukuu 25, 2010, 12:26:33

palaisin tähän.. näin jouluna ei ole muuta tekemistä kuin yrittää lisätä jammun teknistä tietämystä...

eli kopan sisällä olevasta öljystä ei tarvi huolestua vaan se kuuluu asiaan ??? ts. vuotoa ei ole ?
ja tästä syystä se tiiviste tällekin kopalle on asiaa ??

Title: Vs: TX:n laturin puolen öljyvuoto.
Post by: mikko xs2 on Joulukuu 31, 2010, 10:04:46

Kuvassa oleva kone ei ole ns. jytän moottori, vaan uudempi tx 750 kone. Jos sulla on xs 650 koneen laturissa öljyä niin ei sitä siellä kuulu olla vaan pelkkää ilmaa.

Title: Vs: TX:n laturin puolen öljyvuoto.
Post by: jukka_xs650_fi on Joulukuu 31, 2010, 10:31:19

Näin on. Jos jytärin laturi on öljyinen, todennäköisesti kampiakselin stefa vuotaa.

Ainakin alkuperäisten staattori ja roottorikäämien eristys ei oikein tykkää öljystä ja yhdessä tärinän ja lämmön kanssa saattavat "kuolettaa" käämit aika nopeasti.

           Jukka

PS. Itselläni joku edellinen omistaja oli helikoilannut staattorin kiinnityspultin niin, että syntyi öljyreikä kampikammioon. No sain tukittua öljylähteen tiivistesilikonilla.

Title: Vs: TX:n laturin puolen öljyvuoto.
Post by: OjalaJii on Joulukuu 31, 2010, 12:26:31

vit.. niinpä tietysti..  ;D

vaikeeki homma  ??? yritin tuossa pikaisesti selailla mutta en löytänyt aiheesta ...

-Jouni-

Title: Vs: TX:n laturin puolen öljyvuoto.
Post by: jukka_xs650_fi on Joulukuu 31, 2010, 12:45:48

Kampiakselin stefan vaihto:

Tarvitse ainakin roottorin ulosvetäjän.
(http://www.xs650shop.de/bilder/35_0040.jpg)
Muunlaisillakin ulosvetäjillä saattaa saada roottorin ehjänä irti. Itselläni oli niin piukassa roottori, että kuvan ulosvetäjän lisäksi piti lainata paineilmakäyttöistä 3/4 tuuman pulttipyssyä. Johan irtosi.

Vanha stefa vedetään jollain koukulla & poralla irti ja uusi koitetaan saada ehjänä tilalla.

Ihan kirjan mukaan (by-the-book) kampiakselin stefa vaihdetaan ottamalla moottorin ylä- ja alalohko irti toisistaan. Siitä kokemuksia http://www.xs650.fi/forum/index.php?topic=598.0 (http://www.xs650.fi/forum/index.php?topic=598.0)

       Jukka

Title: Vs: TX:n laturin puolen öljyvuoto.
Post by: OjalaJii on Joulukuu 31, 2010, 13:38:44

voihan vit...

meinaat siis että ei ole yhtä yksinkertaista kuin vetoakselin stefan vaihto kun vaan saa vedettyä noi härpäkkeet tuosta edestä rikkomati pois ??

puoli konetta  :o
tulikin pitkä rojekti sit...
-Jouni-

Title: Vs: TX:n laturin puolen öljyvuoto.
Post by: jukka_xs650_fi on Joulukuu 31, 2010, 15:16:54

Todennäköisesti sama homma.

Itselläni oli kone puolikkaina enkä vaihtanut kampiakselin stefoja, kun en viitsinyt laturin roottoria ja ensiövetorattaita toiselta puolelta kiskoa irti.
Hyvän näköisiä stefat olivat, kun joku edellinen omistaja on joskus kampiakseliremontin näköjään tehnyt. (Jäljistä näkyi, että todennäköisesti nokkaketju on joskus katkennut...)

         Jukka

Title: Vs: TX:n laturin puolen öljyvuoto.
Post by: äkkilähtö on Tammikuu 01, 2011, 16:17:26

Onkos ne nyt niin iso rasti jos näppää koneen samontein kätöseen ja halkasee ja laittelee samontein kuntoon koko keksinnön, onhan sitä aikaa ja kalentereita valmistetaan.
Samalla Hyvää Uuttavuotta koko Jytäriyhteisölle. ;D