www.xs650.fi
Yleistä => xs650 Techboard => Topic started by: Jussi082 on Elokuu 12, 2008, 20:28:36
-
Morjesta! Olen hankkimassa Rudilta uudet kaasarit. Vanhat toimii kyllä hyvin, mutta talvella tehtävän konerempan ja maalauksen jälkeen ajattelin hommata uudet kaasarit kylkeen! (Vanhat BS 38:t tulevat myyntiin, jos joku on kiinnostunut). Onko kokemuksia, kummat kannattaa hommata Dellortot vai Mikunin VM 34:t?
-
itellä on phf36 dellortot, nyt syö bensaa pirusti. n7.5l/100km
johtuu varmaankin luistin mallista. työntää kakkua reilusti aina kun kääntää kahvasta.
nuo eivät ole rudin myymät vaan on ostettu vuosia sitten moposportista, sieltä toki saa 34 joihin vissiin on ihan ok settingit tiedossa.
-
VM34 (ja VM36*) virittämisestä jytäriin on maailmalla paljon enemmän tietoa ja kokemusta kuin Dellortojen sovituksesta. Mikunin suuttimia ja muita hiluja saa myös melkein joka puulaakista.
* Jytäriin sopiva koko olisi VM32, mutta sellaista ei ole. VM36 on liian isoreikäinen paitsi 1000cc 8500 rpm kilpakoneisiin. Ainoa etu VM36:lla on se, että se sopii uusien jytäreiden (1980->) kumikurkkuihin heittämällä.
Jukka
-
Ok, kiitoksia! Taidan kallistua noihin Mikuneihin. Tuleeko sovittamisongelmia, esim. kurkkujen kanssa (Rudilta saa uusia kurkkuja) tai muuten? Itellä jytä on 73 xs2.
-
Kannattaa ostaa Mikunit kurkkuineen, ei maksa paljoa (enää) lisää. Siis sellaiset kurkut mukaan, jotka sopivat jytärin sylinterikannen reikiin.
Jukka
PS. Itsellä vielä VM kaasarien hankinta projektissa. Ehkä joskus....
-
Vm:ssä ei vissiin oo tota kiihdytys pumppua, jotka dellussa ja tm:ssä on.
Toki mikunit on paremmin tehtyjä (italy vs. japan).
Dellun osia kyl saa mm.moposportista hyllystä. ja säätö neuvoja.
-
jos noita Mikuneja on hankkimassa niin saattaa säästää rahaa tilaamalla ne jenkkilästä. Ei postikulut, tulli ja alv niin paljoa tee ettei kannattaisi hyödyntää eur/usd kurssia? (mikes xs ei taida myydä tänne eurooppaan, sopineet vissiinkin rudin kanssa?)
Ebay:ssä esim. Sportingforless myy jytäriin "bolt on" settejä eli löytyy imusarjat, kaasuvaijeri, putsarit ja säädetty valmiiksi.
Tekisi itsekin mieli tilata nuo kaasarit, toisaalta mietin tuota kiihdytyspumppujuttua... Ehkä jotkut litteällä luistilla olevat olis kanssa hyvät (näyttää niitäkin saavan valmiina setteinä) mut toisaalta nuo pyöreäluistiset VM:t sopii ulkonäöllisesti paremmin vanhaan pyörään.
Ostin pienessä sievässä noin vuosi sitten tuolta itänaapurista pari laippakiinnitteistä liitteäluistista kaasaria, vissiinkin 650 uralin mut eivät ole kuin 28mm kurkuilla enkä ole jaksanut käydä sovittelemaan vaan ovat kirjahyllyn koristeena, maksoivat muuten 15 eur kappale uutena, Pietarista löytyy näes kaasutintehdas...
-
Tähän väliin sopii varoitus Sportingforless tyypistä....
Hänen myymänsä Mikunit ovat kaksitahtiversioita, joihin on vain vaihdettu pääsuutin. Eikä ne todellakaan ole mitään bolt-on settejä paitsi kaiketi mekaanisesti.
Kaikki muut suuttimet ja neulat ovat ihan pielessä jytärissä toimimiseen ja mahdollisesti itse luistikin on väärä. Kuvaavaa kaverille on, ettei hän suostu listamaan mitä kaasuttimien sisällä on....
Uudet sisukalut kustantavat helposti 50 -100 euroa per kaasutin.
http://www.650central.com/ (http://www.650central.com/) - carburation tai suoraan http://www.650central.com/carb.htm (http://www.650central.com/carb.htm) myy pakettia "TECHNICAL ASSISTANCE for "Pre-jetted" carbs bought elsewhere -$25.00 " ja asiakaskuntana on useimmiten Sportingforlessiin haksahtaneet.
Jukka
PS. En oikein usko, että jytärissä bensan puute olisi ongelma eli kiihtyvyyspumpusta olisi paljonkaan hyötyä. Kiihdytyspumppua tarvitaan eniten silloin, kun kaasarit on säädetty "ylilaihalle" päästömääräysten täyttämiseksi. Jos kaasarit säätää karvan verran rikkaalle seokselle, niin ei kahvaa kääntäessäkään puutetta synny. Toinen asia on jytärin aika suuret liikkuvat massat (männät, kampiakseli, roottori, tms.), jotka hidastavat äkkinäistä kierrosten kasvua.