www.xs650.fi
Yleistä => xs650 Techboard => Topic started by: iiska on Huhtikuu 18, 2008, 20:00:57
-
Uusin omaan jammuuni viime kesänä roottorin (vastusta 0,05 ohm) eli oli lähes oikosulussa ja sulakerasian pohjakin suli. Ok lataus tuli kuntoon uudella roottorilla (vastusta 5,6 ohm). Huono tuuri kuitenkin jatkui ja niinpä latausongelmia oli taas keväällä ja tällä kertaa vika oli taas roottorissa (käämi poikki /vastus ääretön).
No, ei siinä mitään Rudi lupasi takuuna uuden.Varsinainen kysymykseni liittyykin veljeni jammuun.[/b][/u] Pyörä ei ole vielä käyntikuntoinen mutta tehdään Rudille juuri ostoslistaa, Mittasin myös hänen pyörästään laturin osat ja totesin että roottorin vastus pyörii 9-10 ohmin paikkeilla. Eikös tämä tarkoita sitä, että kun vastusta on yli ohjearvon niin latausvirta sitten heikkenee. Ohjekirjan mukaan roottori pitäis vaihtaa jos poikkeamaa on yli 6 ohmin tai alle 5 ohmin. Meneekö roottori uusiksi ?
Samalla olemme tilaamassa boyerin syttysarjaa. Rudin manuaaliluettelossa mainitaan kaksi roottorivaihtoehtoa, toinen kärjettömälle sytytykselle ja toinen perinteiselle versiolle. Nettisivuilla ei kuitenkaan kaupata monenlaisia roottoreita joten näyttäis siltä että sama roottori sopii kumpaankin syttyjärjestelmään ? Haluaisin vain varmistaa jos jollain on omakohtaista kokemusta ko. asiasta.
-iiska-
-
Mittasitko ensin vastusmittarin lukeman mittausjohtimet oikosuljettuna keskenään? Tämä lukema on vähennettävä sitten siitä lukemasta, joka tulee roottorissa liukurenkaasta liukurenkaaseen. Lopputulos on roottorin todellinen vastus.
Periaatteessa laturin ulostuloteho on suoraan verrannollinen virtaan edellyttäen, että johtoa on yhtä paljon. Sama määrä paksumpaa piuhaa antaa isomman tehon, jos vaan johtomäärä sopii sille varattuun tilaan. Siksi näiden uustuotantoroottoreiden resistanssi (eli vastus) voi olla allekin viisi ohmia (mutta yli neljä kuitenkin) ja hyvin pelaa. Eli ne on käämitty hieman paksummalla johdolla.
9-10 ohmin vastus viittaa liian ohueen lankaan käämityksessä tai jotain ihan outoa, jos mittaus on todella liukurenkaasta liukurenkaaseen. Hiilen yli mitattaessa tulee puolesta ohmista ohmiin lisävastusta.
1980 ja uudemmissa jytäreissä (ei välttämättä eurooppamallit) on alkuperäinen elektroninen sytytys, joka triggaa roottorissa olevasta magneetista. Boyeriä käytettäessä on ihan sama onko roottorissa tuota magneettipalaa tai ei.
Jukka
-
Juu, kyllä tarkistin ensin vastuksen mittarin johtimista keskenään. Mittaus oli suoraan liukurenkaalta toiselle.
Voin kyllä testata mittauksen vielä analogisella mittarilla huomenna. Taitaa olla helpoin tapa varmistaa lataus vielä uudestaan kun saa pyörän käyntikuntoon, näkee sitten laturilta tulevat ampeerimäärät. Kaikki johtimet on alkuperäiset ja ehjät.
Kiitokset tiedoista
-iiska-