www.xs650.fi
Yleistä => xs650 Techboard => Topic started by: jukka_xs650_fi on Huhtikuu 26, 2020, 18:37:40
-
Kävin nyt tallilla laittamassa jytärin bensaa vaille ajokuntoon. Eli joku päivä tässä liikenteeseen, kun hieman lämpenee.
Olen yleensä kerran vuodessa ennen ajokautta tarkistanut venttiilivälykset, kun kilometrejä ei niin hirveästi kerry vuosittain. Nyt vasen puoli oli ok, mutta oikean imu- ja pakoventtiili säädön (eli kiristyksen) tarpeessa.
Piti oikein muistiinpanoista tsekkailla, mutta useimmiten oikean puolen sekä imu- että pakoventtiili ovat olleet löysällä.
Muita vaihtoehtoja ovat olleet: kaikki spekseissä tai kaikki löysällä, mutta koskaan ei ole ollut säädettävää vain vasemmalla puolella.
Onko tämä yksilöjuttu vai yleisempikin ilmiö? Hyviä ehdotuksia syyksi tällaiseen käyttäytymiseen otetaan myös vastaan.
-
Periaatteessa välysten pitäisi pienentyä seetien ja venttiileiden kuluessa. Pakoventtiileiden pitopinnoille saattaa kertyä karstaa, jolloin välys suurenee. Karstan kertyminen pitopinnoille ei ole toivottu ilmiö, koska se voi aiheuttaa vuotamista ja pintojen "pitting" syöpymistä. Myös venttiilin jäähdytys kärsii karstaisista pitopinnoista.
-
Missä kunnossa on säätöruuvit? Tyssääntyykö ne venttiiliä vasten ja siten välys kasvaa
-
Uskoisin, että tuo väljistyminen tulee (nokka)voimansiirtoketjun osien kulumisesta (nokka-akseli, keinuvivut, keinuvivun laakerointi, venttiili-säätöruuvin kosketuspinta venttiiliin, venttiilivarren pää. Väljistyminen on niin vähäistä.
Mutta miksi aina oikea. Tässä tapauksessa kaikki palikat on samaan aikaan uusittu.
Tulee mieleen se, että ehkä vasen puoli kannesta saa jostain syystä paremman voitelun kuin oikea. Ja/tai oikea puoli kannesta käy kuumenpana kuin vasen, ehkä oikea pytty hieman laihemmalla.