www.xs650.fi
Yleistä => xs650 Techboard => Topic started by: Audio67 on Helmikuu 06, 2016, 14:50:35
-
Mites, kun ei pumpussa näytä olevan koko vehjettä? Jokainen manuaali näyttää jousen ja kuulan vahtimassa max öljynpainetta, mutta omassani ei näy edes valussa paikkaa missä se voisi olla...Onko tämä joku kasaritarvike tms.? Sinänsä terveen näköinen ja pienivälyksinen pumppu tuntuisi olevan. Kasaanko tällä vai laitanko Rudille lisää flooraa ruisleivän päälle? Etukäteen kiitos vastauksista!
-
Ei se pumppu taida juuri painetta tuottaa, kun koneessa on kuulalaakerointi. Mun käsityksen mukaan voitelu perustuu virtaukseen paineen sijaan.
Se kuula/jousi hässäkkä mahtaa olla öljynsuodattimen ohitusventtiili, jolla varmistetaan voitelu suodattimen tukkeennuttua ja öljynsuodatin (sihti) kiinnitetään sillä venttiilillä.
Tuossapa juttua asiasta.
https://thexscafedotcom.wordpress.com/2011/01/14/xs650-oil-circuit/
Omaan pyörään laitoin tehokkaammaan pumpun, koska veivien yläpäissä oli selviä ylikuumentumisen ja voitelun puutteen merkkejä, mutta sitäpä en osaa sanoa, että onko tuosta mitään apua...
Laitoin myös alkuperäisen sihtin tilalle paperisuodattimen ja luulisin olevan siitä enemmänkin apua, koska se toimii jonkinlaisena öljynjäähdyttimenä samalla.
Tämän näköisen paketin.
(http://www.650central.com/Oil%20filter_cooler.jpg)
-
Jeps tuossa alkuperäisen verkkosuodattimen keskipultissa on kuulaventtiili, joka päästää öljyn läpi, jos suodatin tukkeutuu. Muistaakseni käsketään kiristämään vain sormikireyteen eli kuula päästää jo pienelläkin ylipaineella öljyn läpi. Puhdas suodatin ei varmaan aiheuta juuri minkäänlaista painehäviötä eli painetta "etupuolelleen".
Noissa paperisuodattimissa sama on hoidettu suodattimessa kiinteänä osana olevalla läppäventtiilillä, joka on tuota kuvassa olevaa ulostuloreikää vastapäätä.
PS. Mulla on hondassa ölylle ihan sama paperisuodatin kuin jytärissäkin. Paitsiettä Championin patruunoissa on sen verran ulostuleva peltireunus, ettei tässä jytäriversiossa jää riittävästi tilaa öljyn virrata. Hondassa on väljemmin tilaa ja sinne ne käyvät. K & N, HiFlow & Emgo suodattimet toimii molemmissa.
-
Jep, tunnistin kyllä tuon ohivirtausventtiilin putsarin pultissa, mutta tarkoitin pumpun kyljessä "paine"puolella olevaa venttiiliä, osat 9-12 http://www.biker.net/70-73_650_parts/xs1%20parts%20main.html joita ei siis omastani löydy ensinkään. Täytynee kai olettaa että oma on joku aikaisempi revisio.
-
Jeps. Tuo ohivirtausventtiili näkyy räjäytyskuvissa 1970 - 1973, mutta ei enää 1974 ja siitä eteenpäin. Viitataan Yamahan product noteen PN320, jota en äkkiseltään löytänyt mistään (Internetistä).
XSCafe mainitsee sivun https://thexscafedotcom.wordpress.com/2011/01/16/xs650-oil-pump/ (https://thexscafedotcom.wordpress.com/2011/01/16/xs650-oil-pump/) alussa:
"XS650: Oil Pump
The Heart. Development Engineers must have been a bit prescient. Perhaps they foresaw the modern coronary constipation evidenced in our consumer society. Early pumps, up to XS1B and F, # 004130, were produced with pressure relief valves, dumping directly into the sump. So, not that many left lying around now. Imagine that. Your own coronary bypass-Yamaha, Year of ’69.
The housing was redesigned. Subsequent engines had no prv. The filter bypass was left to direct oil past blocked filters to the engine."