www.xs650.fi
Yleistä => xs650 Techboard => Topic started by: jukka_xs650_fi on Helmikuu 10, 2008, 12:59:32
-
Katkaisin noin 25000 km kulutetun o-rengasketjun jytäristäni. Ohessa liitteenä kuva ketjupinnistä, jonka puristin Rudin erinomaisella ketjunniittaustyökalulla pois paikoiltaan. (Tosin kulmahiomakoneella hioin ensin niitinpään sivulevyn tasalle.)
O-renkaat oli ihan hyvän näköiset. Ketjulenkissä olevassa pinnin ympärillä olevassa putkessa (toinen laakeripinta) oli pientä tuhrua myös, pinttymää tai syöpymää. Pinnissä näkyy selvä kuluma ja olake.
Toisaalta kaikki muutkin indikaattorit (eturattaan hampaiden muoto, ketju nousi sen verran takarattaalla) kertoivat jo, että ketjut ja rattaat olivat vaihtokunnossa.
Jukka
-
Toi kokeilu takarattaasta on kyllä hyvä indikaattori. Sitä samaa käytän myös fillarissa. Ihan hyvän määrän olit kuitenkin päässyt ketjuilla. Sanovat että jotkut ajelee jopa 40tkm, mutta yleisin määrä on tuossa 20-30tkm välimaastossa. Millä olet ketjuja rasvaillut?
-
Pääasiassa Motorexin 622:sta olen ruiskinut. (Strong chainlube, white color).
Jostain luin, että o-rengas ketjuille on olennaista pitää ulkopinnat sen verran rasvassa, ettei ketju kuivana kuumene liikaa kitkan takia. Ylemmääräinen kuumeneminen tuhoaa lopulta o-renkaat.
Eli sateella vesi jäähdyttää ja voitelee ihan tarpeeksi. Mutta sateen jälkeen pitäisi ketjut rasvata mahdollisimman pian.
Toisaalta kuivat rullanpinnat hinkkaavat äkkiä myös eturattaan hampaat oudon muotoisiksi...
Jukka
PS. Taivuttelin huvikseni vanhaa ketjua sivusuuntaan lattialla. Kyllä se aika lähelle ympyränkaarta pääsi, mutta ei ihan.
-
Näin olen minäkin ymmärtänyt että o-renkaita ei passaa päästä kuumenemaan ja rasva auttaa siihen. Itse tuhosin yhdet ketjut ekan Vesijärvenympäriajon jälkeen kun unohdin sen vesisateen jälkeen rasvata ketjut ennen kuin lähdettiin kolmen päivän päästä kaverin kanssa Saariston Rengastielle. Nauvoon asti päästiin kun ketjut meni poikki.