www.xs650.fi

Yleistä => Yleistä Keskustelua => Topic started by: xs2jammu on Maaliskuu 17, 2013, 21:26:27

Title: 1975 XS650 TM 1975
Post by: xs2jammu on Maaliskuu 17, 2013, 21:26:27: Tämmöinen osui ja skannasin ainakin Ossin iloksi.

Pena
Title: Vs: 1975 XS650 TM 1975
Post by: Ossi Viita-aho on Maaliskuu 18, 2013, 08:46:31: Katoppas. Olisko sulla ollut koko juttu. Ihan olis mielekiintoinen lukea ja nähdä täysin originaalin pyörän kuvia. Onko nuo takavilkut ollut alunperin tuolla valon alla kiinni? Mullahan ne on heti penkin takana.

Pikkusen arvostelusta pistää silmään hyvät jarrut. En mää missään ole vielä kohdannut noin liukkaita levyjarruja. Kahvasta saa puristaa oikein tosissaan, että saa hidastuvuutta aikaseksi. Ja että vielä matkapyörä...
Title: Vs: 1975 XS650 TM 1975
Post by: jukka_xs650_fi on Maaliskuu 18, 2013, 11:23:30: Tuossa kuvassa on eurooppa(eli saksan)malli pitkällä takaluokasuojalla ja hieman erilaisella takalamppurekisterikilvenkannatinvilkkuineen hässäkällä.

Hyvyys on aina suhteellista. Jytärissä on kaiketi "hyvä" levyjarru verrattuna muihin ajankohdan yritelmiin, joista tuutin levyjarru lienee kuuluisin totaalisella marginaalisuudellaan.

Saas nähdä kuinka pyssää. kun pääsee kohta kokeilemaan yhden kesän kulutetuilla paloilla ja uudella reikäisellä etulevyllä...
Title: Vs: 1975 XS650 TM 1975
Post by: Ossi Viita-aho on Maaliskuu 18, 2013, 13:26:00: Iliman muuta, tuossahan vertailu tapahtuu aikalaisiin jarruihin. Jos vertaa vaijerivetoseen rumpujarruun, niin onhan tuo suorastaan huippua.

Ilmeisesti nuo rosterilevyt on liukkaammat, kuin nykyiset teräslevyt. Ainakin mitä oon juttuja kuullut muiden pyörien rosterilevyistä, niin rosterilevyillä tahtoo olla heikkotehoiset jarrut. Ja voipi olla, että asbestin puuttuminen paloista vaikuttaa myös tehoon.

Eihän nuo levyt näytä edes kuluvan ollenkaan. Mulla ainakin on käytännössä uutta vastaavat levyt. Materiaalilla on merkitystä tehoon, jos vaikka ajattelee nykyisiä autojen jarruja. Niissähän levyt ja palat kuluu yhtä matkaa. Jarrurempassa saa laittaa aina levyt ja palat samalla kertaa.
Title: Vs: 1975 XS650 TM 1975
Post by: xs2jammu on Maaliskuu 18, 2013, 14:59:48: Ei ole Ossi laajempaa juttua, tää on osa 1975 TM:n prätkä faktoista.

Pena
Title: Vs: 1975 XS650 TM 1975
Post by: xs2jammu on Maaliskuu 19, 2013, 08:27:57: Aiheeseen vielä liittyen niin eipä ollut kovin kummoista Arwidsonin Yamaha mainonta vuosina 1975 ja 1976. Yhden mainoksen olen löytänyt Vauhdin Maailmoista näiltä vuosilta, sekin vain neljännes sivun kokoinen mustavalko mainos.

Pena
Title: Vs: 1975 XS650 TM 1975
Post by: kavo on Maaliskuu 21, 2013, 18:50:56: Tossa Penan vm. -75 artikkelissa on jammussa edessä 2 levyjarrua. Olikohan tekniikassa menty takapakkia, kun omassani vm.-76 levyjä on 1 ?
Eikös toi teknari 7 / 75 ole jo alkuvuodelta ?
Title: Vs: 1975 XS650 TM 1975
Post by: jukka_xs650_fi on Maaliskuu 21, 2013, 19:35:19: Eurooppa ja australiamalleissa oli kaksi etulevyä. Jenkki ja japanimalleissa vain yksi. Siis standardimalleissa.
Muusta maailmasta en tiedä.
Spesiaaleissa oli aina alunperin vain yksi etulevy.

Ja syytä tähän en ole kenenkään kuullut uskottavasti selittävän.
Title: Vs: 1975 XS650 TM 1975
Post by: Ossi Viita-aho on Maaliskuu 21, 2013, 21:02:28: Myös jarrusatulan/-satuloiden paikka näyttää vaihtelevan haarukan etu- ja takapuolella. Mitä lie on tuollakin haettu?