www.xs650.fi
Yleistä => xs650 Techboard => Topic started by: Ossi Viita-aho on Maaliskuu 05, 2013, 14:18:08
-
Tervehdys,
Mää oon tuossa pyöritellyt päässäni, että onko säätimen ja tasasuuntaussillan kytkentöjen ylimenoresistanssilla merkitystä latausjännitteeseen. Mulla on alkuperäinen mekaaninen säädin pyörässä ja viime kesänä latausjännite oli välillä yli 15 volttia, eli turhan suuri.
Säädin on silmällä katsottuna uutta vastaava ja jännitettäkin pystyy säätämään ruuvaamalla ihan kuten kuuluukin. Kaikki kärjet mää putsasinkin jo männä kesänä säätimestä. Kerran tiputinkin jo jännitettä 14 voltin tuntumaan, mutta jonkun ajan päästä jännite oli sitten liian matala.
Vaan mistä se jännitteen nousu välillä sitten johtuu. Onko säädin nyt lopun edellä vai voiko huonot kytkennät vaikuttaa jännitteen heittelyyn? Eihän tuo uusi säädin tietysti maksa kuin satasen ja sillä sais luotettavuutta, mutta turha sitäkin on ostaa, jos vanha on kunnossa. Vai onko se kunnossa?
-
Eihän tuo uusi säädin tietysti maksa kuin satasen ja sillä sais luotettavuutta, mutta turha sitäkin on ostaa, jos vanha on kunnossa.
mun mielestä mekaaniseen säätimeen ei kannata sijoittaa pariakymppiä enempää, sillä saa tarvikeliikkeestä auton vastaavan ja varmasti pelaa. onko kunnossa vai ei, siihen en osaa vastata.
-
Joo, emmä semmosta alkuperästä aatellukkaan. Semmosta yhdistettyä tasasuuntaaja/säädin-pakettia mää oon kattellut.
http://www.xs650.biz/p/28/1916/mo74-cg%7C23=4/%2324-2089-solid-state-rectifier-regulator
Palasista tekemällä saa varmasti halvemmalla, mutta tuo olis töpseli kiinni ja menoksi tyyppinen ratkaisu. Itteasiassa alkuperäinen tasasuuntaaja näyttää jo aika hapanneelta, kun siinähän pyörii kaikki takarenkaasta lentävä paska koko ajan.
-
Mekaanisen lataussäätimen ongelma on se, että se pystyy ainoastaan kytkemään magnetointivirtaa kahden eri arvon välillä. En nyt jaksa kaivaa, onko se jytärissä nolla ja akkujännite vai akkujännite ja vastuksella tiputettu pienenempi jännite.
Joka tapauksessa dynamiikka on kehno. Jos säätää lataamaan hyvin alakierroksilla, niin keittää akkua kierroksilla. Tai jos säätää jännitteen huippukierroksilla kohdalleen, niin ei lataa riittävästi pienillä kierroksilla.
Nuo puolijohdemotikat (kaiketi?) säätävät latausvirtaa (lähes) portaattomasti. Ainakin mulla nousee latausjännite 14 volttiin noin 2500 rpm ja pysyy siinä kuin tatti vaikka kuinka konetta kierrättäisi.
(Mulla on ollut saksan/hollannin integroitu tasuri&säädin jo muutaman vuoden.)
-
Joo, on siinä säätimessä etuvastus. Sitä mää vaan siinä ihmettelin, että ikään kuin säädin ei pysyisi säädössään. No, taitaa olla parempi laittaa uutta tilalle. Luultavasti ensi kesänä tulee Jytäiltyä pitempiä reissuja, kuin viime kesänä ja se ei ole mitenkään herkullinen tilanne, kun akku kiehahtaa jossain hevonp3rs33ssä.
Tällaista jännitteenilmaisinta oon myös aatellut. Olis pienikokoinen ja sais laitettua vaikka orggiskonttorin tyhjään merkkivalon paikkaan. Pikkusen olis kuusaalla siitä mikä latausjännite on.
http://www.ebay.co.uk/itm/12v-LED-Battery-Monitor-voltage-and-charge-indicator/150479033981?ssPageName=WDVW&rd=1&ih=005&category=294&cmd=ViewItem