www.xs650.fi

Yleistä => xs650 Techboard => Topic started by: Yamha on Elokuu 21, 2011, 12:17:04

Title: Moottorin takakorvallinen...heikkokohta??
Post by: Yamha on Elokuu 21, 2011, 12:17:04
Tervehdys

Onko tuo takakorvallinen heikkokohta jytäreissä, vai onko pyörä kokenut joskus kovia?
Tarkoituksena oli kiillotaa moottorin lohkot, mutta tuo takakorvallisen hitsisaumojen löytyminen pisti miettimään asiaa.
 Nimittäin taka jarrukilpeä kiillotaessa sai huomata kuinka muuten näkymättömät pikkujäljet tulivat hyvin näkyville. Jarru kilpi ei luonnossa näytä aivan nuin pahalle mitä tuossa kuvassa on mutta kuitenki...
Title: Vs: Moottorin takakorvallinen...heikkokohta??
Post by: jukka_xs650_fi on Elokuu 21, 2011, 13:34:08
Moottorin kiinnityskorvakkeet ovat voimakkaiden värähtelyjen vuoksi kovilla. Ainakin kerran vuodessa kannattaisi tarkistaa, että kiinnityspultit ovat oikeassa momentissa - erityisesti taka- ja alapultit.
Löytystynyt kiinnike lisää ajajan epämukavuutta tärinän lisääntyessä ja lopulta hajottaa joko rungossa ja/tai moottorissa olevan kiinityskorvakkeen.
Title: Vs: Moottorin takakorvallinen...heikkokohta??
Post by: xs2jammu on Elokuu 21, 2011, 19:43:07
En tiedä onko tää kanssa niitä juttuja että on kahdenlaisia takakannakkeita, ne jotka on jo hitsattu ja ne jotka tullaan hitsaamaan. Omassani on ja aika monessa muussakin tuntemassani jytärissä on näin jouduttu toimimaan.
Title: Vs: Moottorin takakorvallinen...heikkokohta??
Post by: mikko xs2 on Elokuu 22, 2011, 14:44:44
ainakin vanhanliiton rungot on ihan p*skoja letkuja, uudemmissa on lisätty rautaa jonkinverran kiinnikkeiden ympärille. luulisin että toi takakorva ongelma on suurin xs2 malleissa
ps mullakin on toisesta rakkineesta halki takakorvakko
Title: Vs: Moottorin takakorvallinen...heikkokohta??
Post by: Yamha on Elokuu 22, 2011, 22:31:03
Mulla ei tuo runko ole ainakaan vahvistunut jäykistämisen yhteydessä.  Taitaa olla päin vastoin. Uskaltaakohan tuon ylimmän kiinnikkeen jättää pois? Vai varmistaako sillä kannakken uudelleen halkeamisen??
Title: Vs: Moottorin takakorvallinen...heikkokohta??
Post by: jukka_xs650_fi on Elokuu 22, 2011, 23:12:48
Jytärin kaltaisessa parallel twinissä suurin värähtely on eteen-taakse suunnassa. Jytärin sylinteri/kansiyhdistelmä on aika iso massa heilumaan edestakaisin vain sylinterin pinnapulttien varassa. Kovinkaan pitkää elinikää moottorille en ennustaisi ilman yläkiinnikettä.
Title: Vs: Moottorin takakorvallinen...heikkokohta??
Post by: Rane on Elokuu 23, 2011, 08:10:43
Mikäs noille korvien pulteille on oikea momentti? Ootteko käyttänyt lukitetta vai olikos siellä lukkoprikat?
Title: Vs: Moottorin takakorvallinen...heikkokohta??
Post by: jukka_xs650_fi on Elokuu 23, 2011, 08:35:02
http://thexscafedotcom.wordpress.com/2011/01/18/xs650-torque-settings/ (http://thexscafedotcom.wordpress.com/2011/01/18/xs650-torque-settings/)

Yläkiinnike: 8mm 1.8 kgm, 10mm 3.0 kgm
Etukiinnike: 4.6 kgm
Taka ylempi: 4.1 kgm
Taka alempi: 4.6 kgm
Moottorin alla oleva: 9.0 kgm

Varsinkin tuo alimmainen tuppaa olemaan lähellä mutterin kierteiden tuhoutumisrajaa. Kannattaa käyttää vahvemman laadun muttereita.

Kyllä nuo itselläni ovat pysyneet aika hyvin ilman lukitteita kiinni ja momentissa. Aluslaatta ja jousilaatta mutterin alla.
Title: Vs: Moottorin takakorvallinen...heikkokohta??
Post by: Jezuz on Syyskuu 27, 2011, 18:59:07
Itte kyllä suosin nordlock levyjä! Meinaan ne on oikeestaan ainoita jotka pitää mutterit/pultit momentissa!